海兹曼：哪儿断了？

就像明星一样，一旦出名了，就会成为世界上所有镜头的聚焦点，有一丝一毫的问题都可能被放大，被公之于众。正如中国古话所说——树大招风。从纵臂断裂事件变成舆论焦点，一开始事实就被歪曲了——将纵臂断裂说成了“断轴”；被国家质检总局确认有效的召回措施——加衬板，先被嘲为“打补丁”，而后又捏造出“打补丁”后易翻车的谣言。一些竞品雇佣的“水军”，掩盖车辆受到撞击后出现故障的事实真相，试图通过疯狂地炒作达到“谎言千遍就是真理”的结果，从根本上破坏大众品牌在华积累30年的声誉，进而在中国市场上击败大众。为达到此目的，有的采用不签合同的交易形式，在媒体上刊登“广告”诋毁大众，有的组织全国统一的“维权”活动，以一天200~300元不等的价格雇人到大众4S店去示威，然后通过媒体大肆炒作。甚至抹黑国家质检总局，污蔑进行严谨地调查事故真相的国家质检总局是“被和谐”了，并以行政不作为为由，把质检总局告上法庭。其间，大众中国及合资公司对产品质量和服务一次次提出承诺与保证措施，公关团队日以继夜地工作，努力沟以通达成谅解。虽然在消费者层面获得了成功，但在舆情层面一直难以扭转大趋势。总之，谁在网上说公道话，谁就会受到网络暴力的攻击。

大众为中国汽车工业的发展做出了巨大的贡献，为什么受到如此强大的攻击？真的是“轴”断了吗？不是，真正出现断点恰恰是海兹曼博士头脑中基于战略层面公关意识。这种公关不仅涵盖普罗大众，更需要涵盖行业内所有企业、科研院所和行业组织，以及至关重要的政府机构，目标是打造一个良性的生态圈。海兹曼博士对汽车技术了如指掌，大众在技术层面的领先固然重要，销量、利润的增长也非常重要，但如果失去了良好的生存环境，一切都将失去意义。实际上，大众在中国做了大量的公益活动，包括扶贫助学、资助退役运动员上学等等，但如果问公众，大众做了什么？几乎没人能说出来。如果问丰田做了哪些公益活动，人们马上会说：“植树”。如果问福特做了哪些公益活动，人们马上会回答：“福特环保奖”……也许海兹曼博士该很好地想一想，作为一个企业公民，在中国生存的目标是什么？难道在每个细分市场都获得胜利就是目标吗？

在一块石头上，海兹曼博士已经跌了两跤，还会跌第三跤吗？我们拭目以待，并将海兹曼博士选为本期一周新闻人物。