年度新闻人物：“老农民”——沈阳

这家为农民造车的合资企业与其他合资企业不同，沈阳引入通用后，重点没有放在引入通用的品牌上，而是虚心学习通用的管理模式，引入通用的轿车技术，坚持发展自主品牌，坚持走“农村包围城市，最终占领城市”的发展道路。在所有自主品牌企业中，沈阳几乎没有打民族感情牌，但却是发展最快的，是为中国农民做事做得最踏实的。尽管通用是全球排行前三的巨型跨国公司，是美国精神的象征，但仍将五菱、宝骏纳入其品牌伞下，甚至将上汽通用五菱的销量计入通用账中。在中国，也许没有哪个自主品牌能受到跨国公司如此这般的重视。

当通用在印度市场吃了败仗的时候，立刻想到用五菱去打印度市场。在沈阳的支持下，通用在印度不仅很快扭亏为盈，而且攻城略地。同时，或许是因为忌惮五菱涉足印度市场，通用得手后迅速让五菱离开印度。实际上，沈阳已经将五菱从一个引进产品、引进技术、引进管理的企业，变成一个输出技术、输出管理的自主品牌企业了，已经成为一个令跨国公司生畏的自主品牌企业了。这也可以视为沈阳的“中中外”合资模式取得的成果，是个令国人骄傲的成果。

曾记得，当年采访某合资企业的时候，这家合资企业正从10万辆规模向30万辆拓展。这家企业的高管不无炫耀地说：“10万辆的管理和30万辆绝对没法相比，无论是生产管理还是物流，完全不同。”但掌管实际销量超过180万辆的合资企业的老总——沈阳，直至今日一直低调不语……年产180万辆，这不是简单的数字，其背后是个强大的管理体系，折射出沈阳强大的管理能力。

在羊年，也许我们该为五菱产销200万辆而举杯了。但这真的并不那么重要，重要的是沈阳走出了一条自主品牌发展的成功之路，今天我们说沈阳是个“老农民”，明天也许完全不一样了，还记得兰博基尼吗？原来不就是个农场主吗？很多著名的汽车品牌，其前身不是生产自行车的就是造摩托的，这并未妨碍其成长为全球著名的汽车品牌。当年，这些企业可没有五菱这么大的规模，因此我们看好上汽通用五菱，看好沈阳，为中国汽车行业有沈阳这样的老总而自豪。

这就是为什么我们选择沈阳为马年代表合资企业的新闻人物。