张丕杰的冠军梦

随着去年销量数据的披露，一汽大众以全年销售1780888辆的业绩，如愿以偿地登上了全国销量冠军的宝座。但一汽大众总经理张丕杰梦中的冠军未必是今年保位，而是着眼未来竞争优势的冠军。为此，张丕杰将今年的任务概括为两个字——“夯实”。

在过去的一年里，一汽大众绝对是全行业的“新闻人物”，对张丕杰而言，更是困难重重，挑战连连。

2014年5月7日，一汽-大众华南基地二期项目在佛山举行了奠基仪式。按照规划，一汽-大众华南基地二期总投资约153亿元人民币，建设周期为36个月。项目建成后，将形成年产30万辆整车的能力。届时，整个华南基地将具备60万辆产能。

同年7月7日，在中国国家总理李克强和德国总理默克尔的见证下，中国第一汽车股份有限公司（“一汽”）与德国大众汽车股份公司（“大众”）在北京签署了“关于建立一汽-大众新生产基地联合声明”。 声明表示，中德双方鉴于取得的良好经济效益及社会效益，将进一步深化长期战略合作伙伴关系，依次在青岛和天津建立一汽-大众华东、华北新生产基地，以满足产能和市场需要。

去年10月10日，中国一汽与德国大众在中德两国总理的共同见证下，于德国柏林正式签署了延长合资公司一汽-大众经营期限的合资合同。合同规定，延长合资公司一汽-大众经营期限25年；与此同时，中德双方还将扩大产能规模，以适应中国汽车市场发展趋势和用户需求。

2014年11月3日，一汽-大众华东基地在青岛正式开工。华东基地建设周期为36个月，整个基地包括主机厂、零部件园区、物流园区、商品车物流区、整车厂发展用地等，占地约650万平方米，项目在2017年建成投产后将形成年产30万辆整车的能力。

然而，在快速增长、快速发展的同时，伴随着全年的另一个问题是“速腾断轴事件”，尽管至今没有人能够拿出能够上法庭的证据，证明速腾在正常行驶中会出现断轴问题，但讨伐一汽大众的声浪一浪高过一浪，即便是宣布召回，仍无法平息讨伐之声。消费者的律师甚至以“行政不作为”为由，将国家质检总局告上法庭。尽管如此，速腾的销量不降反升，达到300082辆，同比增长10.7%（全国轿车的增长率为4%），且成为一汽大众全年销售中的中坚产品。在这场严重的公关危机中，身为总经理的张丕杰，乃至一汽大众上下受到了前所未有的震动，得到了前所未有的锻炼。同一年中，一汽大众还经历了反腐、反垄断调查等一些列风暴。

一汽大众多得了销量冠军，市场份额超过上年，达到9.8%。作为合资企业通常是不用制定发展战略，更不用构建顶层设计的，而在张丕杰主持下却制定了一汽大众未来发展的2020战略，并得到了双方股东的确认。发布了“创·享高品质”的企业品牌理念，正式将企业社会责任提升到战略高度。

对张丕杰而言，2014是带领一汽大众快速发展的一年，更是接收到前所未有考验的一年。站在2014年年末的时点上审视未来，张丕杰并未制定出2015年继续夺冠的目标，而仅将目标定在185万辆。因为，这185万辆的目标的支撑体系，是原有的百万辆体系能力。而未来的目标则是300万辆，要再次冲击冠军的目标，必须先从体系能力建设开始。因此，张丕杰将2015年的工作定位于“夯实”，而非快马加鞭。

我们在为张丕杰取得的一连串成绩而鼓掌的同时，更为他远见卓识的目光而称赞。之所以称赞，是因为他为一汽大众制定了未来发展战略，更构建了顶层设计，这一切的内涵在于，他将一汽大众这个法人实实在在地赋予了人格。在市场中、在社会里找到了一汽大众企业品牌的定位，而不单单是双方股东下属的制造厂，所有去年的成绩都是对一汽大众“人格”的诠释，是对品牌定位的诠释。

中国有很多汽车的合资企业，但找到自身定位的几乎没有，张丕杰敢于在双方股东面前亮出自我，为一汽大众日后的稳定发展奠定了基础，更可谓开了合资企业的先河。为此，我们选择张丕杰为本期一周新闻人物，并将持续关注其2020战略的实施。