姜军的困局？

风靡全球的精益生产始于丰田，精益生产的核心是准时化生产，源头则是用每个消费者的订单拉动生产。据悉，丰田的订单制在国内早已名存实亡。当年，丰田车俏销的时候，经销商靠假订单向厂家要货，以获取更多的资源。但却摧毁了精益生产第一个流程的核心——订单的真实性，为盲目生产埋下了祸根。如果订单是真实可信的，那么工厂接收的全部是真实信号，就不会出现大规模的盲目生产，自然不会出现压库的问题。当市场好的时候，一个错误信号掩盖了另一个错误信号，所有生产的车都不愁卖。到了市场不好的时候，“浪费”——多余的产品就现身了，压库则成为销售老总不二的选项。换言之，经销商遇到的困局并非姜军一人制造的，也不是一汽丰田一家独有，而是一个行业的普遍性问题，关键是如何解决问题。

纵观近几年汽车销售的案例，从严重库存中成功解套的并非个案。而所有成功解套的关键点，在于重新确立厂商之间的信任关系，以利益共同体为原点重新起航。做到这点的前提，首先是厂家要停止压库，确保经营环境不会继续恶化；其次是帮助经销商解决资金链面临断裂的问题，解决经销商的生存危机问题；第三是培训经销商，帮助经销商增强通过服务实现盈利的能力，和经销商一起解决不同市场表现的个性化问题。而对于姜军而言，或许还需要更进一步，那就是恢复订单的真实性。即，按照用户的订单生产，而不是按照经销商的订单生产。

订单的真实性问题，无论对一汽丰田还是对行业，都是个必须解决的问题。未来的生产是以互联网为核心的全数字化生产，用户直接通过互联网下单，厂家根据用户的订单实现个性化生产。今天订单的真实化，不仅是精益生产内涵的回归，更是为适应未来生产方式的铺垫与衔接。目前，大众在中国已经实现了全数字化生产，为接受个性化订单做好了准备。如果丰田此时还解决不了订单真实性的问题，那么在中国进一步落后于大众将是必然。

看上去姜军是个压榨经销商的大坏蛋，但细细品味却有着不同的感觉。如果今天的压库能够换回真实的订单，换回体系的变革，对于一汽丰田而言，姜军功不可没。如果在订单真实性方面姜军取得了成功，那么姜军对行业的贡献将是巨大的。反之，一汽丰田与经销商都是失败者，倒霉的是消费者。毕竟这是全行业要共同面对的困局，为此，我们选择姜军为本期一周新闻人物，并将持续关注一汽丰田与经销商之间的关系如何发展。