魏建军：宁舍股价 不丢品格

因为H8推迟上市，新车销量下滑，于是有人抨击长城，说股市蒸发700亿元，甚至给出了更加耸人听闻的推测。如今长城的哈弗H2面世了，很多汽车编辑看到车后第一句便是：“绝不输给合资车”。在如此混乱的舆论背景下，可见长城汽车股份有限公司董事长魏建军的定力。

从目前所获得的信息看，H2的品质超越多数合资产品不在话下，且价格保持着强劲的竞争力。这是小型SUV中第一款超越合资车的产品，无论对中国汽车工业，还是对消费者来说，都是件可喜可贺的事。

车品如人品，高品质的车反映出制造者做事的认真态度，也反映出对用户的关爱之心。H2一面世，人们给出的评价是，这是一款品质比H6还好的小车，而且整体的技术水平明显提高。如果长城连一个小型SUV都做得如此认真，可见H8的工艺水平要到何种程度？当初我驾驶H8的时候，第一个想到的是大众途锐。尽管H8各方面的水平与途锐尚有一定差距，但已经是自主SUV中的佼佼者了。在广泛征求了媒体对H8的意见和建议后，长城果断滴推迟了H8的上市时间，这应该是魏建军对H8提出了更高的要求。

对于资本市场而言，所有投资人都希望所持有的股票价格一涨再涨。但是对造车人来说，汽车是个百年产业，市场波动非常正常，唯一不变的是对品质的追求。纵观汽车历史，没有一个生产低品质车的企业获得好的归宿，中国企业也不可能不例外。

近日见一网帖，一个股民买了某企业的股票，说股价若不涨，就将该公司老总的相片缝到内裤上。虽然此人不可理喻，但反映出的是股市上的一种极不正常的躁动心态，甚至不能接受股价的波动。如果汽车制造商也如此急功近利，并以如此心态造车，那无疑是全社会的灾难。如此企业的股价，也许今天是高的，未来必将变成垃圾股，甚至被清盘。

从这个意义上说，造车实际上是一种做人品格的表现。造低质量汽车，企业早晚要倒闭，低质量车在路上造成交通事故怎么办？生产劣质汽车的企业一定倒闭，但企业倒闭了员工怎么办？配套商和他们的员工怎么办？因此，造车不仅仅是生产一件产品，更是一份社会责任，毕竟汽车是生命的运载工具。在百年基业面前，股价涨跌都是平常事，今天因为市场调整导致损失700亿元，但因为企业信誉卓著，未来的回报应该是1400亿元，甚至更多都是正常的事。

冷静审视此番长城股价波动的大势，可以看出较明显的操作痕迹。应该说，这是长城股价持续上涨后出现的正常回调。或者说，是一部分已经获利的人在长城产品结构调整的时候，有意识地抛出部分股票。与此同时，一些券商正随时准备抄底。在此风云变幻的股市之中，魏建军有如此定力，真是难能可贵。

从长城汽车销量下降的产品看，实际上与乘用车市场走势的一致性非常强，即自主品牌在A00级、A0级车市场萎缩，在A级车受到合资产品的强力打压。此时，长城轿车的下降是正常的，是需要产品内涵的调整，然后逐步走出低谷。对于长城而言，比其他企业拥有的优势是，哈弗SUV处于市场领导者的地位，如果哈弗能够以高品质的形象引领市场，那么未来长城生产的轿车必将出现一轮强势反弹。但如果今天H2、H8不能在品质方面成为行业标杆，那么长城的未来将黯淡无光。

在微型面包车市场出现消费转换的大势来临之际，长城推出了高品质的H2，相信将会获得巨大的成功；相信未来的H8，将成为另一细分市场上品质的标杆。尽管我们依然不知道H8何时上市，但我们必须为“宁舍股价，不丢品格”的魏建军点个赞。因为他的品格、因为他的定力让我们看见了一位卓越的企业家，所以选择魏建军为本期一周新闻人物，我们将持续关注H2的市场表现，并将关注H8的上市时间。