魏建军:宁舍股价 不丢品格
因为H8推迟上市,新车销量下滑,于是有人抨击长城,说股市蒸发700亿元,甚至给出了更加耸人听闻的推测。如今长城的哈弗H2面世了,很多汽车编辑看到车后第一句便是:“绝不输给合资车”。在如此混乱的舆论背景下,可见长城汽车股份有限公司董事长魏建军的定力。
从目前所获得的信息看,H2的品质超越多数合资产品不在话下,且价格保持着强劲的竞争力。这是小型SUV中第一款超越合资车的产品,无论对中国汽车工业,还是对消费者来说,都是件可喜可贺的事。
车品如人品,高品质的车反映出制造者做事的认真态度,也反映出对用户的关爱之心。H2一面世,人们给出的评价是,这是一款品质比H6还好的小车,而且整体的技术水平明显提高。如果长城连一个小型SUV都做得如此认真,可见H8的工艺水平要到何种程度?当初我驾驶H8的时候,第一个想到的是大众途锐。尽管H8各方面的水平与途锐尚有一定差距,但已经是自主SUV中的佼佼者了。在广泛征求了媒体对H8的意见和建议后,长城果断滴推迟了H8的上市时间,这应该是魏建军对H8提出了更高的要求。
对于资本市场而言,所有投资人都希望所持有的股票价格一涨再涨。但是对造车人来说,汽车是个百年产业,市场波动非常正常,唯一不变的是对品质的追求。纵观汽车历史,没有一个生产低品质车的企业获得好的归宿,中国企业也不可能不例外。
近日见一网帖,一个股民买了某企业的股票,说股价若不涨,就将该公司老总的相片缝到内裤上。虽然此人不可理喻,但反映出的是股市上的一种极不正常的躁动心态,甚至不能接受股价的波动。如果汽车制造商也如此急功近利,并以如此心态造车,那无疑是全社会的灾难。如此企业的股价,也许今天是高的,未来必将变成垃圾股,甚至被清盘。
从这个意义上说,造车实际上是一种做人品格的表现。造低质量汽车,企业早晚要倒闭,低质量车在路上造成交通事故怎么办?生产劣质汽车的企业一定倒闭,但企业倒闭了员工怎么办?配套商和他们的员工怎么办?因此,造车不仅仅是生产一件产品,更是一份社会责任,毕竟汽车是生命的运载工具。在百年基业面前,股价涨跌都是平常事,今天因为市场调整导致损失700亿元,但因为企业信誉卓著,未来的回报应该是1400亿元,甚至更多都是正常的事。