提问 回答 新e-Golf“电”到了谁？

Q3：听说新e-Golf续航才255km？够用吗？

对！没错！新e-Golf在满电状态下的综合续航里程为255km。尽管相比市面上那些标注300 km、400 km的纯电动车，新e-Golf的续航里程看似有些少，但是通过实际体验，这255km续航是完全没有虚标、没有水分的数据。

我们在标准驾驶模式下，全程开启空调，经过城市拥堵路段、高速路段行驶100公里，最后得到的数据是12kwh/100km左右。新e-Golf采用的三元锂电池的容量为35.8 kwh，计算后与其标定的255km续航里程相符。也就是说，如果用户的日常出行半径在50km左右，完全可以在五天工作日内仅充一次电。

说到充电焦虑这件事，想必是所有电动车用户最头疼的。大众汽车特别设计了一个软件，来解决用户的后顾之忧。用手机登陆大众汽车Car-Net，新增加的电能管理可以随时查询附件可用充电桩，并通过扫码支付结账。车辆充电时，用户没必要守在车旁，在咖啡店点一边休息一边通过手机就可查看充电状态，也可设置“出发时间”提前规划好车内温度和电量，给出行带来极大的便捷性。

即便在赶时间的情况下，以40kW的直流快充仅需40分钟就可充电80%。晚上回到家用交流慢充5个小时可将电池充满。综合来看，“不掺水”的255km续航里程足以满足一般用户需求，大众Car-Net的电能管理功能也足够实用。

Q4：现在的电动车都讲究科技范儿，新e-Golf不会还是黑白屏吧？

一直以来，高尔夫都是以“驾驶者之车”的地位存在，在互联科技方面并不擅长，以至于很多用户买车之后的第一件事就是换一个更大尺寸的触控屏。显然，新e-Golf要将这种印象就此打破。

分辨率达到1440×540像素，尺寸达到12.3英寸的全液晶仪表盘被首次应用到高尔夫车型上，让用户享受到了与大众旗舰车型同等的待遇。全屏导航、车辆状态信息、多媒体控制全部可以在液晶仪表盘上一览无余，提供给驾驶者的不仅是便捷，还有满满的科技感。

8英寸的全彩色触摸屏搭载大众车联网以及手机映射功能，同时支持CarPlay和百度CarLife，无论用户使用的是苹果或是安卓系统的手机，都可以完美兼容。同时，百度CarLife具有高识别率的中文语音“小度”功能，驾驶者甚至可以释放双手，用语音直接进行功能控制。

与朋友约好就餐地点，通过手机轻松将地址发送到车内，此时大众汽车车联网系统开始发挥作用，不仅可以锁定地址设置为导航，还可以随时通过呼叫服务查找任何想要到达的地点，只需点一下按键，说出指令，后台人员即帮助用户完成搜索设置，免去了驾驶时再通过手机操作，有效地提高了行车安全性。

显而易见，新e-Golf在互联科技方面的提升是非常明显的，也是极富诚意的。新e-Golf将“驾驶者之车”进化成为“智能化之车”、“网联化之车”，为了也是给更多的用户带来更加便捷和舒适的用车体验。

Q5：26.8万！新e-Golf的目标人群是谁？

26.8万，已经达到了一辆豪华品牌A级车的价格区间，谁会以这个价格买一辆电动高尔夫呢？在新e-Golf深圳区域上市发布会上似乎已经给出了答案。一名基金管理公司的女高管成为了新e-Golf在深圳市的首名车主，而这名女士所代表的精英白领恰恰是新e-Golf的目标人群。

年收入在30万元以上的都市白领、高管，以及自主创业小有成就的年轻业主都具备了购买新e-Golf的实力。同时他们的生活理念和价值观都相对一致，他们注重生活品质、重视环境保护、不甘于平凡又充满激情；他们不是一掷千金的土豪，如何用合理的资金获得高品质的产品和服务才是他们的消费观。

而这一切，和新e-Golf所传递出的品牌理念以及产品特性不谋而合。让都市的前锋人群、精英人群先体验到新e-Golf的产品魅力，再谈普及也不迟，这或许就是目前大众进口汽车的营销战略吧。

写在最后：

与大众UP不同，新e-Golf绝不是大众进口汽车在中国新能源市场的“试水”产品，而是大众在对市场充分考量后做出的重要决定，投下的重要棋子。在欧洲市场，新e-Golf已经售出了接近两万辆，且市场反应很好，这也足以说明，高尔夫车型无论是采用何种驱动方式，都是大众品牌中极有“人气”的产品。

互联科技的搭载、成熟的电控管理技术、良好的驾控体验都是新e-Golf抢占市场份额的筹码。再加之大众品牌在中国市场多年深耕打下的品牌烙印，以及高尔夫车型的好形象、好口碑，新e-Golf在精英白领中率先打开市场并非难事。而随着其后的电池组升级、价格逐步调整，新e-Golf的市场前景势必会更加广阔。