中欧“生活家” 试驾斯柯达柯珞克TSI230

动力：小心脏 大能量

柯珞克采用了EA211TSI230及TSI280两款发动机。该系列发动机应用了涡轮增压、缸内直喷、铝合金轻量化气缸体等技术，动力性能、燃油经济性和排放水平都同级领先。本次试驾的TSI230（1.2T）发动机在2000-3500rpm的转速范围内能输出200Nm的最大扭矩，最大功率为85kW/5000rpm。与之匹配的是7挡双离合变速箱。这套动力总成步调一致，高转速大功率、低转速大扭矩的输出特性明显，无论起步还是中段加速都十分出色。油耗方面，TSI230（1.2T）车型官方给出的百公里综合油耗仅为5.8L。

柯珞克在巡航的状态下会保持相对较高的转速，当驾驶员深踩油门时，迅捷敏锐的响应会让你暂时忘记这是一台搭载1.2T发动机的车型。动力响应也会比较直接，低转速区间有点跃跃欲试之感，尤其是开启“S”模式以后。

写在最后：

曾经被斯柯达寄予厚望的Yeti在国内紧凑级SUV市场铩羽而归，相比之下更具“灵性”的柯珞克无疑更符合当下消费者的口味，能否在国内市场站稳脚跟对于斯柯达品牌而言也是至关重要的。既然对销量有着明确的诉求，柯珞克必须为中国消费者做出针对性的改变，加长轴距换来的宽敞空间、成熟的动力搭配以及MQB模块化平台、标配的舒适/安全性配置加身，众多特性的叠加对于务实国内消费者的吸引力是巨大的。3月上市的柯珞克显然已经做好了准备，和大众“同宗同源”的斯柯达是时候展露最强的实力了。