中欧“生活家” 试驾斯柯达柯珞克TSI230

内饰：造型规整 配置满足家用

进入到车内，柯珞克同样将家族式设计融入其中，以横向线条为主线，营造出简洁明快的感官体验。配置方面，由于我们此次试驾的是中低配版车型，因此在配置丰富度上无法与高配车型相媲美，不过柯珞克全系标配TPMS轮胎气压监测系统、智能疲劳提醒功能、ESP车身电子稳定系统、发动机启停、制动能量回收等8大“务实”装备，安全性和舒适性与同级竞品相比并不差。

三幅式方向盘尺寸适中，加上方向盘外圈包裹的细腻真皮，握在手中非常舒适。不过遗憾的是，多功能方向盘只会出现在更高配置的车型当中。虽然双圆式仪表盘造型中规中矩，但在醒目的色彩搭配下映衬出了不错的质感。此外，中间一块面积可观的显示屏显示功能齐全，实用性得以保障。高配车型中的大尺寸中控屏在低配车型中并未搭载，而是被造型古板的收音机取代，操作便捷，极易上手。不过尽管如此，相信很多车主购车后都会选择更换。收音机下方为空调/辅助系统控制区域，旋钮阻尼很有质感。全系标配TPMS轮胎气压监测系统、ESP车身电子稳定系统、发动机启停等8大实在装备，安全性和舒适性与同级竞品相比并不差。

试驾车配备了采光面积达0.81㎡的全景天窗，天窗开启面积为0.35㎡，这样的尺寸在竞品车型中是非常少见的。主副驾驶座采用手动调节的形式，黑色座椅椅面中央的部分使用了网格状设计，两侧腰托也做得较为厚实，提供了良好的包裹性。后排座椅中央同样采用了网格状设计，支撑性不错。不过座椅靠背角度很直，并且全部配置车型都不提供中央扶手，乘坐舒适性还有很大的提升空间。

空间：储物空间做到最“精”

车身尺寸虽然并不是紧凑型SUV的优势，不过斯柯达柯珞克却将有限的空间灵活运用。虽然在储物空间的体积上相比同级不占优势，但在数量以及储物空间精巧程度上却做得出类拔萃。随身物品很容易就可以找到合适的空间放置，实用度无须担心。

手套箱做了分层处理，容量非常可观，内部有绒布包裹，质感十足。值得一提的是，手套箱内还增加了微型空调出风口，细节之处考虑全面。除此之外，试驾车的中央扶手下方并未采用封闭式储物格的设计，而是将这一区域分割成两块开放空间，封闭式中央扶手也只有在高配车型中才会出现。

体验者身高180CM，坐到驾驶席调整好坐姿，手腕位置与方向盘齐平，头部空间剩余一拳，腿部与驾驶台之间的空间也足够充裕。在保证驾驶席的最佳位置，体验者移步后排，这时头部空间还有一拳的余量，而腿部空间则达到了两拳以上，这样的空间表现与竞品相比极具竞争力。柯珞克后备箱常规容积为455L，对于日常家用完全足够。此外，第二排座椅支持4/6分离放倒，这时后备箱容积将会扩充至1543L。