圣诞大礼 体验真材实料的瑞风S7运动版

豪华座舱舒适体验 超多增配智领同级

如果说在外观造型、空气动力学设计方面瑞风S7运动版为我们展现出当今自主品牌的最高水平，那么在内饰的品质和豪华感的营造方面，瑞风S7运动版带给我们的惊喜更多。采用大面积皮质包裹的中控台呈环保式围绕在驾驶席和副驾驶席的前端，六个圆形的空调出风口采用精致的镀铬包边设计，无论是旋钮还是扇叶的手感都无可挑剔。毫不夸张的讲，如此做工细腻的组件，只有在豪华品牌的车型中才能体验到。

中控面板采用真皮和仿碳纤维饰板相接的设计，皮质的手感细腻顺滑，与空调出风口衔接处微微隆起，接缝均匀，显示出极高的工艺水准。中控台下方的T型区密布着超多功能按键，分别是空调控制区和多媒体控制区。大面积的仿碳纤维饰板还覆盖了包括功能控制区、换挡杆区以及杯架区，如此超大面积的使用，或许在超级跑车和高性能轿跑车型上才会出现。

凭借双屏幕营造科技感是很多豪华车品牌的强项，比如奔驰E级、奥迪Q7、特斯拉等都是采用了液晶仪表加中控屏的方式达到震撼的科技效果。然而，定价16.58万的瑞风S7运动版也具备了双屏功能，且体验丝毫不逊于豪华品牌。

瑞风S7运动版的中控台中央镶嵌了10.2英寸的高清触控屏幕，集成了带有3D模式的导航系统以及多媒体、蓝牙电话等基本功能，并支持苹果和安卓双操作系统。值得一提的是，语言控制系统识别率很高，对普通话、方言都能做到快速识别，出错率极低。

此外，12.3英寸的液晶仪表盘视觉效果也足够绚丽，可提供经典、时尚、数字3种主题风格，左右的两个圆形仪表盘内可分别显示续航里程、胎压监测、换挡提醒、方向盘力度控制等等丰富的信息，除了不能显示3D导航画面，其他功能几乎与豪华品牌的液晶仪表对等。

此外我们试驾的瑞风S7运动版旗舰型对智能安全配置进行了多项升级，包括AEB自动紧急刹车；LDW车道偏离警示；BSD盲点监测；HUD抬头显示等智能配置。为了更好的体验智能安全配置升级带来的实用性，我们在江淮的内部测试场地进行了6项模拟体验。

首先在考验的是AEB自动紧急刹车的灵敏度，现场模拟了类似E-NCAP的测试方法，以汽车尾部的模型作为障碍物，驾驶员驾驶瑞风S7运动版以20公里/小时以下的速度接近模拟车辆，当车距不足2米时，驾驶员在没有踩下刹车的情况下，AEB自动紧急刹车系统会主动做出反应，立即将车辆制动，从而避免与模拟车辆发生碰撞。这个功能可以在拥堵高发路段发挥出极大的作用，尤其在驾驶员因为疲劳或走神时，系统可以主动做出制动判断。

在多弯路段行驶时，瑞风S7运动版旗舰型配备的AFS弯道辅助照明系统会自动开启辅助照明系统，既可以在光线过暗时为驾驶员提供照明，也可以提醒对向来车，让夜间行车更加安全。

除1.5T精英型之外，瑞风S7运动版其他车型均标配了自动驻车（AUTO HOLD），在爬坡路段，无论车辆处于哪个挡位，只要驾驶员做出打开安全带的动作，车辆就会主动拉紧手刹，将车辆牢牢地固定在坡道上。对于一些坡道较多的城市，自动驻车非常实用，能够有效避免驾驶员因为疏忽不拉手刹就下车而出现的安全事故。

随后的倒车入库、倒车上双边桥以及倒车行进S弯项目主要考验的是360全景影像的精准度。平时我们倒车做这些动作往往依靠反光镜，但在很多狭窄的空间内，仅仅看反光镜很容易蹭上障碍物。而在360全景影像和倒车动态轨迹可视的帮助下，可以完全只观察中控屏的倒车轨迹显示就能完成，让倒车动作更加游刃有余，也更加安全。

除了安全配置大幅提升，瑞风S7运动版在舒适性配置方面也极为丰富。主驾驶座椅配备了6向电动调节、2组记忆和按摩功能，前排座椅还兼具加热和通风功能。此外，真皮打孔的座椅宽大舒适，填充物软硬适中，包裹性也非常不错，对于长途驾驶可以给驾乘人员充分的支撑，免除疲劳感。

本次试驾瑞风S7运动版的采用5座布局，前后排乘坐空间表现优异。身高173CM的体验者在驾驶席调整好舒适坐姿后，头部尚可获得两拳空间。移步第二排座椅之后，膝部空间达两拳以上，可以轻松翘腿，任意选择最舒服的姿势。值得一提的是，后排地板中间的隆起很小，所以不会影响中间的乘客放脚，第二排座椅乘坐三人的情况下也不会觉得局促拥挤。