长城航母固若金汤 全新哈弗H6首试

关于哈弗H6这款“国民神车”已经很难用固有的市场定律去剖析，即便哈弗品牌的高管也坦言，H6能够47个月取得国内SUV车型的月销冠军，并且创造单月销售8万辆，如今累计销售近200万辆的行业奇迹，是包括企业在内都始料未及的。因此，并非家族旗舰的哈弗H6，却当之无愧地被视为长城汽车旗下作战能力最强的“超级航母”。

不过，古代君王常言，“打江山易守江山难”。在自主品牌集体发力上攻的大环境下，哈弗H6早已成为对手眼中的“桥头堡”，谁都想扛着威力最猛的“炸药包”将其拿下。尤其是当吉利博越、荣威RX5等产品已经显现出强大的综合产品力，如此猛烈的攻势，哈弗H6能扛得住吗？

显然，如果仅以现款哈弗H6应战，“航母”地位或将不保，但是哈弗品牌却胸有成竹地坐山观虎。实际上，作为国内SUV领域的霸主，哈弗品牌早已做好准备，在今年上海车展期间用一款更加固若金汤的全新哈弗H6来应对一切挑战。

红/蓝标满足不同性格特征

个人认为，上一代的哈弗H6绝非以外观取胜，从设计美学角度上讲，其并无特别出众之处，只是比较符合一般大众审美，诠释了中国传统观念中的中庸之道。所以，开哈弗H6的车主并不会炫耀自己的车多么好看，更多得是强调非常好开。

不过，自从哈弗推出了红标、蓝标双标战略，产品定位更加细分也更加多元化。同一款产品以两种不同设计风格呈现，可以更大程度上满足不同性格消费者的需求。尤其是在前宝马品牌设计师担任长城汽车设计总监之后，哈弗产品的设计语言开始逐步与国际主流趋势接轨，彻底摆脱了中庸的形象。全新哈弗H6也正是出自Pierre Leclercq之手。

蓝标版全新哈弗H6从视觉上更突出扁平化的设计语言，中网采用了六边形的造型，尺寸小于红标版，并与开眼角的头灯连为一体，这也是目前欧洲设计思潮的主流趋势。中网和头灯的一体化设计延展了视线，让蓝标版的前脸风格更为年轻运动。

红标版则运用了大U形的中网造型，配合粗壮的横向的金属饰条，形成更加厚重雄伟的效果。前大灯也与格栅分开设置，故此不如蓝标版显得细长。同时，红标版的雾灯包围也比蓝标版面积大。总体上看，相比蓝标版的时尚运动感，红标版更庄重大气，比较适合性格成熟稳健的用户。

尾部方面，红标版采用更加一体化的设计，两个尾灯之间只以“HAVAL”品牌LOGO相隔，且线条更加圆润，过度自然。而蓝标版则以一条横向饰条进行分割，并加入棱角鲜明的线条增加层次感。此外，两款车的尾部地盘护板也有所不同，红标版的护板与双出排气管相连，造型更简约，而蓝标版的护板则单独置于中间，造型更加硬朗。

轮毂虽然都是采用五幅式花瓣造型，但是红标版的花蕊更粗壮，花瓣含苞待放，而蓝标版的花瓣盛开，张力更足。轮胎品牌采用的是19英寸的固铂城市游侠系列，性能上主要强调静音和舒适性。在实际试驾体验时，这款轮胎的道路表现也很称职，静音效果非常好。

很明显，红标版的全新哈弗H6更多传承了哈弗品牌设立之初的思路，强调厚重大气的东方神韵，而蓝标版则运用了很多欧化元素，简约时尚动感十足。这两种风格实际上已经可以覆盖大多数中国消费者的审美取向，所以无论何种性格特点的人，都可以在红蓝标之间Get到属于自己的兴趣点。

内饰质感再次领先同级

哈弗品牌之所以能够在几年间迅速坐稳SUV领域的头把交椅，其在内饰质感、装配工艺方面展现出的越级质感绝对占有很大分量。在哈弗率先在内饰品质上取得优势地位之后，其他自主品牌也迅速跟进，在用料做工方面也取得长足进步，可以说，哈弗品牌掀起了自主产品提升内饰品质的风潮。

全新哈弗H6在内饰方面再次进行了大幅精进，从造型设计到做工用料均提升到新的高度。偏向驾驶员的中控台设计非常符合人机工程学，便于驾驶员进行操控的同时，整体的视觉效果也很时尚。内饰运用了大量软包材质和亚光金属条进行装饰，提升了整体内饰的高级感，尤其是连门板内侧都进行了软质包裹，从触感到质感都无可挑剔。

给人留下深刻印象的是车内功能按键出色的阻尼质感，空调旋钮、空调扇叶除了触感舒适，在旋动和调节时的细腻感也极富高级感，足以比肩豪华车。

方向盘同样采用真皮包裹，在三九点设置的凹槽利于驾驶员把持。试驾车为次顶配车型，除了配备了定速巡航功能，方向盘还可进行包括运动、轻便、舒适三种转向模式调节，在实际体验中，三种模式的效果十分明显，驾驶员可以根据路况自由选择。在城市道路中利于轻便和舒适模式，令驾驶更加轻松；在高速路段选择运动模式更为合适。

9寸的液晶屏幕被镶嵌在贯穿中控台的空调区域中间，无边框的设计非常新颖别致，科技感很强。屏幕的清晰度和触控灵敏度都很高，由于采用了哈弗自主开发的系统，界面简洁逻辑清楚，操作十分便利。

哈弗第二代智能互联系统，不仅拥有多媒体、导航、手机互联等基本功能，还搭载了24小时尊享服务，可以通过后视镜的按键迅速接通客服解答用车过程中的任何问题，并提供5年免费紧急救援服务保障。

电子换挡杆是全新哈弗H6升级的一大亮点。除了造型前卫，手感出色，电子换挡杆能够让换挡更加高效迅捷，比传统换挡杆效率更高。换挡杆下方的多媒体控制旋钮可实现代替触控屏的物理操控，旋钮左边是自动驻车和电子手刹，其中电子手刹采用了拉环设计，颇具创意感。旋钮右方是三种驾驶模式选择按键，分别是普通、经济、运动。在随后的道路试驾环节，我们也分别对三种模式进行了体验。

在安全配置方面，全新哈弗H6的升级非常明显。全系标配博世第九代ESP车身稳定系统，高配车型上还搭载了HDC下坡辅助、HHC上坡辅助、车道偏离预警、并线辅助、倒车侧向警告、右前盲区可视等安全系统。

在智能安防系统中加入了电子围栏防盗，用户可通过哈弗互联APP直接在地图上框定一定范围作为围栏，当车辆超出或进入围栏后，系统自动向车主提供报警信息；在车门异常打开时，APP上也会收到异常报警信息。   

乘坐空间宽裕 储物能力尚可

实际上，全新哈弗H6的车身长度相比现款是有所缩小的，从4649mm收缩到4600mm，这也使得外观的整体效果更加紧凑。而在车内空间方面却没有因此受到影响，前后排驾乘空间依旧十分宽裕。完全可以在满载五人的情况下，保证全员都可获得足够舒适的乘坐空间。

两位美女模特的身高均在175公分左右，且身材都是维密天使的标准，相比一般男性的腿要长得多。已经无需通过传统的拳头测量法展示空间，从她们随意摆出的几组POSE完全可以充分展现全新哈弗H6的空间表现。

储物空间方面的表现中规中矩，大面积的多媒体控制区和驾驶模式按键占据了不少换挡杆之后的空间，所以能够放置大屏手机的位置只有电子启动开关下方的储物槽，而USB接口设置在中央扶手箱内，所以如果连接手机线的话，连接线需要横跨换挡杆区域。中央扶手箱的储物空间也比较小，好在深度足够，放置一些简单的物品不成问题，如果是长款的钱包只能纵向放置。

搭载全新动力系统 公路表现优异

全新哈弗H6采用的2.0 GDIT缸内直喷涡轮增压发动机,各项参数有了大幅度的提升，最大功率达145kW，最大扭矩达315N?m，并采用缸内直喷、涡轮增压、双VVT等诸多领先技术。据厂家方面透露，全新哈弗H6上市后还将推出搭载1.3 GDIT发动机的车型，主打家用经济性。

与发动机匹配的传动系统是来自德国格特拉克的湿式7DCT变速器，该变速箱具有齿比绵密、速比宽泛的优势，加速平顺自如，合理利用发动机在不同转速下的动力输出, 传递效率高达95%，同时兼顾动力输出与燃油经济性。

试驾当天，我们驾驶着蓝标版全新哈弗H6分别在城市公路、跨海大桥、海底隧道以及高速路段进行了长达200余公里的道路测试。这套动力总成表现出良好的匹配度，尤其是双离合变速箱在低档位进行切换时几乎察觉不到常见的顿挫感，同时换挡速度迅捷，能够准确领会驾驶者的意图，在深踩油门加速时，变速箱迅速做出降档动作，将转速拉高，随即上升至合理档位，整个过程平顺流畅，一气呵成。在采用双离合变速箱的产品中，全新哈弗H6的这套变速箱表现绝对属于上乘水准，甚至超越了大部分合资品牌的产品。

发动机的动力储备非常充沛，在高速路段，我们尝试以普通模式行驶，车速由80km/h逐步上升至100km/h，此时档位显示到达7档，此时油门踏板仅仅踩下三分之一；再继续加速至120 km/h、140 km/h，动力输出依旧源源不断，丝毫没有减弱的迹象，而油门踏板仍然没有踩到底，说明还未达到发动机输出极限。如果在运动模式下，发动机的转速起步就会在2000rmp左右，以最快速度进入涡轮开启状态，油门灵敏度也更高，动力表现自然更加出色。

值得一提的是，即便是时速达到120 km/h，车内能够接收到的噪音非常小，前排人员可以听到发动机的轰鸣，但已经被机舱厚实的隔音棉降到最小限度，反光镜后方的风噪、轮胎的胎噪也很轻微，这说明全新哈弗H6的NVH性能很高，车身的密闭性很好，底盘的完整度也达到了较高的水准。

哈弗的工程师将悬架系统调校得非常舒适，配合柔软的座椅，让全新哈弗H6在行驶时表现出犹如日系豪华车的质感，这与大多数德系车的悬挂调校完全不同。较长的悬架行程可以在减速带和坑洼路段极大程度减少车体的震动，但是在通过弯道时也会出现一定的侧倾，而且路感也不如偏向运动风格调校的SUV清晰。当然，对于城市SUV而言，这种调校方式是照顾到大多数用户感受的一种做法，也是能够中国消费者普遍接受的。

试驾总结：

哈弗H6能够创造中国SUV产品的销售奇迹，其综合产品力的突出表现是主要因素，同时与哈弗品牌的聚焦战略也密不可分。通过几年的品牌沉淀和口碑积累，哈弗H6逐渐形成滚雪球的品牌效应，成为一款“现象级”的SUV产品。

正因为肩扛着领跑者的身份，全新哈弗H6的压力其实很大。除了拥有更加国际化的设计语言，更具豪华质感的内饰氛围，全新哈弗H6最大的亮点是对动力系统的升级和安全科技的升级。2.0T涡轮增压发动机＋7速双离合的动力总成，显然已经在同级别产品中占据了绝对优势，而且这套系统的性能表现足够令人满意。此外，足够丰富的安全配置和超过65%高强度钢材的运用让新车的安全性提升到新的高度。

虽然近期国产SUV的优秀产品辈出，但是全新哈弗H6无疑仍是最具市场竞争力的强力产品。此外，随后推出的1.3T车型还将进一步扩大消费者的选择，加之“红蓝双标”、“同款多线”的品牌战略，销量王的市场地位恐怕很难在短时间内被竞品撼动。