享你所想 试驾斯柯达全新SUV柯迪亚克

EA888+DSG经典动力

动力方面，柯迪亚克共有两款动力配置可供选择，分别为1.8T和2.0T的第三代EA888发动机，其中2.0T发动机的最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩350Nm，0-100km/h加速时间为7.5s，在同级别中处于中上水平。而搭载1.8T发动机的车型，最大功率为132kW（180Ps），最大扭矩300Nm，0-100km/h加速时间为8.9s。

柯迪亚克提供了两款7挡湿式DSG双离合变速器，其中DQ380变速器最高可承受420Nm的最大扭矩，匹配1.8TSI发动机；DQ500变速器最大承载扭矩可达600Nm，匹配2.0TSI发动机。

EA888+DSG是一套特点非常鲜明的动力系统，高效有力，节奏易于把控，而且广泛应用于大众集团车型上。但驾驶感受方面，柯迪亚克无论在动力输出，还是操控感受上，都与我们预想的有所不同。虽然它与途观L同样出自于MQB平台，并且同样搭载涡轮增压匹配双离合变速箱的动力系统，但不同的调校，也带来了截然不同的驾驶感受。

我们这台试驾车搭载了由博格华纳提供的第五代Haldex全时四驱系统，这套系统偏向前轮驱动，是由多片离合器、电控液压泵以及控制模块组成。电脑可根据前后轴转速差、油门、刹车等信息，通过液压机构对离合器施加不同的压紧力，从而将所需的驱动力分配至前后轴。此外，两侧车轮间的动力分配则是由电子限滑来控制。

不过这套四驱系统并没有配备中央差速器锁止功能，而且多片离合器在高强度的情况下有过热的风险，因此不要指望它能沙漠脱困或是岩石攀爬。所以，对于一般的家庭出游，科迪亚克完全可以胜任。

试驾总结：

在还未真正接触柯迪亚克之前，我习惯性的将其归为途观L之外的另一选择。毕竟，二者诞生于同一平台、相同的动力系统、同轴距，而科迪亚克的价格必然会比途观L更实惠。直到我全面试驾了这款可以代表斯柯达品牌最新理念的SUV，一切的固有认知被完全打破。相比途观L，科迪亚克的设计感更强烈，突破更大，也更容易让消费者产生共鸣；此外，丰富的配置选择以及更贴心的空间设定，都让我有理由相信科迪亚克将是一款可以和途观L平起平坐的强势产品。