The 2nd Coming 试驾蓝标哈弗H2

蓝标H2在内饰的呈现上相比红标版车型效果提升了很多，无论是中控台的优化设计还是用料的提升，都赋予蓝标H2内饰更好的运动感时尚感。而蓝标H2的配置更是标配了红标H2高配车型所配备的全面配置，对于那些对配置有着较高要求的消费者而言，蓝标H2是个不错的选择。

中控台采用平直的线条设计，不同材质带来的不同质感，以及相对叠加的造型让中控台的层次分明。而在细节的设计上，也可以品评到设计者的用心之处，手套箱上方的红色装饰条鱼车内整体的黑红色调相呼应，中控屏外包的六边形设计与进气格栅如出一辙，而控制按键则与中控台的金属质感装饰条融为一体，这样的细节表现力非常考验设计功底。

8英寸中控触屏尺寸让人满意，分辨率并不算高有些遗憾，但好在操控的流畅度还是非常不错的，除了例如导航、蓝牙、倒车影像一类的常见功能，还支持百度Carlife手机互联，对于早已普及智能手机的年代，这一配置已经不可或缺。

中控屏下方为空调控制区域，拍摄的车辆配备的是手动空调，在高配车型上将升级为自动空调，控制旋钮的阻尼、手感均表现上乘。但需要注意一点，蓝标H2全系车型不配备后排空调出风口，这一点还是让人比较差异的，毕竟增加个空调出风口的难度系数并不高。天窗并不是全系标配，并且标准尺寸的天窗与目前主流的全景天窗相比显得有些普通了，但退一步讲在使用的角度上全景与非全景天窗并没有本质上的区别。

三幅式多功能方向盘造型上与红标H2一致，只是在小的标识上有红蓝之分，两侧功能键集成了多媒体控制、自适应巡航以及蓝牙电话，而打孔真皮的包裹也保证了舒适的握感。双盘式仪表盘的设计略显平庸，但辨识清晰度还是值得肯定，中间的彩色液晶屏行车电脑显示屏也提供丰富的信息，胎压监测功能也可以及时掌握轮胎的使用状况。

黑红双色座椅与内饰整体色调相呼应，而黑红配俨然已经成为内饰强调动感的不二法门，主驾驶席采用6向电动调节以及腰部支撑功能，而前排座椅均配备了加热功能，但副驾驶席只能手动调节。

蓝标H2全系标配无钥匙进入、一键启动、电子驻车以及Auto Hold功能，从这一点上来看这款车的配置可以说已经是非常厚道的了，而这几项配置的实用性也无需多言。而陡坡缓降、ESP车身稳定控制系统的配置配合多种驾驶模式，提升了车辆驾驶中的安全系数。而刹车辅助、制动力分配、上坡辅助、牵引力控制也都是蓝标H2的标配，也再次说明在配置上的厚道。

空间：乘坐空间数一数二 储物空间亦有提升必要

此前试驾过红标H2，对于H2的空间表现留下了很好的印象，作为一款定位于小型SUV的车型而言，H2的空间表现应该说在同级别车型中有着较为明显的优势。

而这样的优势点，在蓝标H2身上得到了延续，蓝标H2的车身长宽高为4365/1814/1695mm，轴距为2560mm，与红标H2相比长度增加了30mm，其他数据一致。车身的尺寸已经在同级别车型中体现出优势，因此空间的出色表现也就有了先决条件。

身高178cm的体验者，在主驾驶席调节至合适位置后，头部空间余量为一掌，而膝盖与方向盘间的充足距离保证驾驶中膝盖不会对控制方向盘造成任何影响。

而坐到后排，体验者的头部空间有四指的余量，而膝部空间的距离超过了两拳。对于一款小型SUV来说，如此充裕的后排膝部空间表现绝对是可以得高分的。

行李厢的空间对于家用来说完全可以满足日常需求，740mm的高度、800mm的纵深放置如图中的物品完全不成问题，后排座椅一键放倒后空间进一步放大。

小型SUV车内的空间是珍贵的，并且针对家用的定位也应当在储物空间的设计上做到细致入微，在这里要说虽然蓝标H2在内饰的设计上相比红标H2做了优化处理，但对于储物空间的利用并没有做到最好。