风潮领导者 试驾2016款奥迪Q3 30TFSI

动力：1.4T并不“小”

30TFSI车型上搭载的这台1.4T涡轮增压发动机最大输出功率110KW（150Ps）最大扭矩250Nm/1750-3000rpm,与这台发动机匹配的是六档双离合器变速箱，这套动力总成的技术可以称得上是十分成熟，整体换挡非常积极，最大程度上保证了燃油经济性。

30TFSI车型上搭载的这台1.4T涡轮增压发动机最大输出功率110KW（150Ps）最大扭矩250Nm/1750-300rpm。

奥迪Q3上的这套六速双离合器变速箱的调教与发动机步调一致，在低速或者拥堵导致的频繁起步时表现都非常平顺，换挡时几乎感觉不到任何的顿挫感。

在城市驾驶时3000转的发动机转速基本就是转速极限了，而全新奥迪Q3的最大扭矩输出范围刚好覆盖了城市驾驶时的常用转速区间。

深踩油门时，发动机非常愿意拉高转速来保证后续的动力输出，对于日常驾驶的加速超车，以及高速道路上的中段加速来说，这台1.4T的发动机完全可以应对自如。

方向盘的转向力度会根据当时车速随时调整，低速过弯或调头时转向十分轻盈，而高速变道时转向力度会明显加大，稳定性和灵巧性得以均衡。

奥迪Q3搭载了前麦弗逊独立悬架，后四连杆独立悬架，这样的悬架配备真的是很高了，实际驾驶起来是标准的德系车的风格，整体调教偏向舒适，但又不会太软，拿捏得恰到好处，对于路面上琐碎的震动并不会过多处理，路感反馈比较清晰，高速过弯时能够提供良好的侧向支撑，给驾驶员很大的信心，过减速带时悬架能够有效地抑制车身的弹跳，整体表现很整，不会给人松散的感觉。

在起步过程中，轮胎并没有出现打滑现象，起步爆发力还是较为让人满意的，起步加速度G值可以接近0.5g以上，随后滑落到0.25-0.3G左右，并且整个加速曲线相当平滑。最终奥迪Q3 0-100km/h加速成绩为9.41秒。

全力制动时，奥迪Q3的车身姿态整体表现良好，车身稍微出现一定程度的前倾，但是整体都在可控范围之内，整个制动过程给人相当舒服的感觉，刹车踏板非常线性，轮胎抓地力也不错，最终100-0km/h制动成绩为38.5米，刹车表现十分优秀。

写在最后：

作为豪华品牌小型SUV的先行者，全新奥迪Q3本次的改款可谓是诚意十足，外观的改变给它增添了几分桀骜不驯的气息，SUV车型本该有的硬派一面也营造的恰到好处，做工精细的内饰提升了高级感，灵活的乘坐及储物空间保证了舒适性，最重要的是先进的第三代EA888发动机充沛的动力结合上优异的底盘表现，一辆表现如此全面的奥迪Q3谁会对他不心动呢。