剑指合资 势决高下 瑞虎7对比全新途胜

2016年，可谓是一个皆大欢喜的年份。汽车大市场呈现向上的态势，而其中SUV仍在持续发力，井喷时代依旧。为赶上SUV大潮，各大车企鼓足了劲纷纷推出新产品入市，其中不乏精品黑马车型，而奇瑞瑞虎7更是黑马中的黑马。上市仅2个月就以高颜值、高配置、高性价比赢得了市场的认可，月销成功破万。在自主品牌中难寻对手的瑞虎7将对手锁定为北京现代全新途胜，势在一决高下，那么这两款车型到底孰高孰低，二者之间又该选择谁呢？

本次对比车型分别选取了售价为15.39万元的奇瑞瑞虎7 1.5T DCT耀尊版，也就是顶配车型。与之对比的北京现代全新途胜方面则选取了1.6T 双离合领先型，也是其在两驱车型中的顶配版车型，厂家指导价在19.69万元。

外观对比：

奇瑞瑞虎7的外观设计高度还原了奇瑞在2012年发布的TX概念车，设计灵感来自于自然界中流动的水，无论是冲浪板划过海面的波纹，还是水滴落在小溪中泛起的涟漪，尽显瑞虎7柔和婉转的曲线美，充满了灵性与动感。

全新途胜采用了现代汽车最新的流体雕塑2.0设计理念，流体的概念有所弱化，更多平直线条的应用和扁平化设计语言占据主导，强调富有雕塑感的都市形象。

尾部造型很好的呼应了车头注重层次感的理念，在车灯与车标的区域设计了下凹的线条，但同样非常圆融，过度自然。虎爪矩阵尾灯也延续了TX概念车的设计风格，点亮后的视觉效果非常出色。

全新途胜尾部造型视觉效果更为宽阔，细长的LED尾灯让视线向两侧延伸，营造出宽体效果。

车身对比：

从上面的图表中我们可以看出，作为一款紧凑型SUV来说，全新途胜的车身尺寸已经有些跟不上时下消费者追求大尺寸的消费需求，除了车身高度外，其它车身尺寸数据均低于瑞虎7。瑞虎7更大的车身尺寸也决定了在车内空间方面将会更占优势。

外观配置对比：

在外观配置上，两者的差距就开始拉开了，感应雨刷、车窗防夹功能、前驻车雷达、防紫外线玻璃都是车辆日常较为常用的配置，此外LED前大灯、转向辅助灯、19英寸轮毂的融入也令瑞虎7增加了更多诱惑力，而这些都未能出现在全新途胜上。相对来说，瑞虎7的外观配置会更符合对于用车需求相对多元化的消费者。

内饰对比：

奇瑞瑞虎7的内饰设计遵循着“从市场到市场”的正向研发流程，中控台通过大面积的橘色皮革覆盖后将中控分为上下两个区域，上半部分为多媒体显示屏，下半部分为双区自动空调的控制区域。

全新途胜在内饰设计上谈不上有多惊艳，依旧是现代品牌典型的韩式风格，注重合理性与实用性。简约的中控台功能分区相当明显，没有过多的层次叠加，使得功能操作更加便捷。

在座椅用料上，瑞虎7也丝毫没有吝惜。无论是触感和坐感都可以感受到真皮座椅用料很足，皮质很厚。前排座椅幅面宽大，并提供6项自动调节和驾驶席电动腰部支撑，此外前排座椅还支持座椅加热、通风以及按摩等功能，实际乘坐感受非常舒适。

如果说外观配置两者存在差距，那么内饰配置则就将两者的差距瞬间拉开了。全液晶仪表盘、全景影像、GPS导航、定位互动服务、真皮座椅以及全套前排座椅功能性配置的出现，让瑞虎7的魅力值直线提升。

安全配置对比：

如果单看全新途胜，或许会认为其已经做得很不错了，但在旁边放上瑞虎7就稍显寒酸了。即使是到了安全层面，瑞虎7依然做的非常完善。齐全的安全气囊，从前排双气囊到前排侧气囊再到头部气囊一应俱全，为乘客提供更为安全的座舱被动安全空间；而并线辅助、车道偏离预警、HUD抬头数字显示、定速巡航等辅助主动安全配置的配备，为日常行车提供了更为便捷、先进的驾驶模式。

动力对比：

动力方面，瑞虎7搭载的是1.5T发动机，最大功率可达108kW（147Ps）/5500rpm，峰值扭矩为210Nm/1750-4000rpm。而全新途胜搭载的则是1.6T发动机，最大功率为130kW（177Ps）/5500rpm，峰值扭矩为265Nm/1500-4500rpm。从工信部给出的综合油耗成绩来看，瑞虎7的6.3L/100km油耗表现胜于全新途胜的6.9L/100km。

对比总结：

作为奇瑞2.0战略下的第一款SUV产品，与国内大多数自主品牌仍在沿用1.0、1.5平台相比，在造型、静音、安全、科技等方面理论上都要更胜一筹。可以说，瑞虎7是奇瑞品牌又一款可以和合资品牌直接“掰手腕”的SUV车型。

而细细缕一遍后我们发现，抛开设计审美会存在的差异性来看，瑞虎7的配置可谓是秒杀全新途胜，不管是外观配置、内饰配置还是安全性配置，对于用车需求相对多元化的年轻人来说无疑是极具吸引力的。另外，非常值得一提的是，两款车型中间的差价达到了4.3万元，这对于一款紧凑级SUV来说仍是不小的数额。所以如果您需要选购一款综合实力强，性价比高的紧凑型SUV的话，奇瑞瑞虎7会是您更好的选择。