您所不知道的车企前身 斯柯达篇（下篇）

按照我们每篇车企前身的惯例，这一篇我们将从二战时期开始说起直至近期，今天自然也逃不出这个规律。在想今天的文章开头时，我曾想过用“小国”来形容当时的捷克斯洛伐克，毕竟它的国土面积只有12.79万平方公里，是英国的二分之一、德国的三分之一、法国的五分之一。但在查阅了一些资料才发现，二战前的捷克斯洛伐克是世界第七大工业国，仅次于美国、苏联、德国(德奥合并后)、英国、法国、意大利。但，就是这样一个世界强国在二战刚开始就被德国占领了所有的领土，不禁让人唏嘘。

注明：捷克斯洛伐克，原名为捷克斯洛伐克共和国，是1918年10月28日至1992年12月31日存在的共和国，后更名捷克斯洛伐克社会主义共和国和捷克斯洛伐克联邦共和国。

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顽强的民族，造就了今日的斯柯达 

在历史上，捷克斯洛伐克自古就是被动的国家。回看这个国家的历史会觉得，它就这么沉沉浮浮一直在历史的长河中翻滚着，生命力顽强。回到斯柯达，身处被侵占的国家斯柯达会是怎样的状态呢？

1939年，德国占领了整个捷克斯洛伐克之后，斯柯达的生产受到严重的影响，当战火越来越激烈的时候，斯柯达Boleslav工厂再一次转型为大型兵工厂，替同样被迫生产军需品的奔驰与宝马提供飞机、战车以及军用车辆的零部件。到了1941年军用物资的需求加剧，斯柯达新车开发与生产完全停止。

1945年二战进入尾声，被纳粹德国侵占了6年有余的捷克斯洛伐克人民终于要见到解放的曙光的时候，同盟军最后一波的空袭来到了这里，炸毁了所有工厂，其中包括为德国军队服务的斯柯达工厂。

【纪录片《二战全史》中关于斯柯达256B货车的截图】

但，生命力顽强的斯柯达却只用了几个月的时间，首批复原生产的256货车就从4号大门驶出生产线，这样不息的韧性和生命力让人叹服。