您所不知道的车企前身 菲亚特篇（上篇）

一战临近，菲亚特战备产品渐丰富

随着第一次世界大战的逐渐来临，军队成为菲亚特最大的客户。1911年，菲亚特2 F卡车诞生，该车搭载2.8升直列四缸发动机，拥有20马力的最大功率和1000kg的最大载重量，其后货箱采用帆布顶棚覆盖，菲亚特开始向法国、俄国、希腊和英国军队提供菲亚特2 F卡车。

【1912年，12/15 HP Zero】

1912年，菲亚特推出了名噪一时的12/15 HP Zero，该车搭载一台1.8升直列四缸发动机，最大功率18马力，拥有双座和四座两种车型，其中四座版本的12/15 HP Zero在当时颇受欢迎，12/15 HP Zero也是菲亚特首款产销过千台的车型。1915年菲亚特工厂被征用生产军需品后，12/15 HP Zero便正式停产，最终其产量锁定为2000台。

同在1912年，菲亚特润滑油公司正式成立，菲亚特还在俄国建立了第一家分工厂用于生产零部件和组装汽车。未来几年中，菲亚特对生产流程和工艺做了重大革新并首次为其生产的车型装配了蓄电池，菲亚特专利产品万向节传动装置也投入生产。

第一次世界大战爆发后，菲亚特在新车型研发上几乎处于停滞状态，公司的全部生产几乎都集中到了军需品上。与此同时，意大利军方和陆军部要求菲亚特开发一款能够媲美美国军用卡车的运输车，以备在战时崎岖的道路为意大利军方提供兵力和资源的运输和补给，菲亚特18 BL军用卡车由此诞生，该车也是菲亚特首款军用车型。

【菲亚特林格多（Lingotto）工厂】

1916年，菲亚特林格多（Lingotto）工厂的建设工作正式开始，工厂大楼由年轻的建筑师Matte Trucco设计，这个拥有五层楼高的工厂是当时欧洲规模最大汽车生产厂，工厂的屋顶建有一个极富未来感的试车跑道。菲亚特林格多工厂于1922年正式竣工，除了新车测试之外，林格多工厂顶楼的跑道还经常举办各种汽车赛事，这座菲亚特工厂很快便成为当时意大利汽车工业的象征。

【1919年，菲亚特501车型】

早在1915年的时候，菲亚特为皇家军队生产了将近1000辆的菲亚特501车型。1919年，在卡洛·卡瓦利（Carlo Cavalli）的带领下，推出了战后第一款民用轿车——菲亚特501。该车拥有双门和四门两种版本，搭载1.5升直列四缸发动机和一台4速手动变速箱，最大功率23马力。这个车型非常畅销，在全球共销售了45,000多辆。

【菲亚特3000轻型坦克】

到了20年代初，菲亚特除了常规的轿车、卡车与有轨电车的生产外，还为意大利军队设计生产了菲亚特3000轻型坦克，它是第一辆意大利的国产坦克，一直服役到第二次世界大战。

1923年，菲亚特以转让生产许可证的形式在新兴的社会主义国家苏联投产制造卡车和轿车的合作项目。