您所不知道的车企前身 罗孚篇（下篇）

上周的《车企前身》的内容我们介绍了罗孚公司在二战前的发展过程，与其他车企不同，罗孚似乎生来就被战争所眷顾，一战时为英国政府生产英军在战争中所需车辆，从中获取了巨大的利益，到了二战，再一次的合作又让罗孚更进一步。

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从战争到巅峰，一步步似乎变得很顺

因为一战期间的合作非常愉快，于是在1939年二战爆发后，罗孚公司变成了军工厂，被要求转而生产发动机引擎、坦克引擎、飞机机翼以及汽车车身等等军事装备。二战期间，罗孚公司的总营业额超过了2千万英镑。

回想此前我们聊到的那些日系、德系车企在二战中的经历，可真是有人欢喜有人忧，当然，罗孚公司绝对是欢喜派的。

二战期间可以说罗孚公司与英国政府的合作也是相当的愉快，可是战争结束后，罗孚公司位于考文垂的工厂还是被敌军轰炸成了废墟，作为补偿，罗孚公司无偿得到了研究飞机发动机时位于Solihull的“影子工厂”。

【罗孚P3】

1948年，罗孚发售了战后真正设计的第一款汽车——罗孚P3。新车共有四缸1.6升60型和六缸2.1升75型两种型号，新型的发动机采用了全新的顶置进气门侧置排气门技术，底盘运用了最新的独立前悬架。

同年，在一次与朋友的聊天中，时任罗孚汽车设计的莫斯利·维克斯突发灵感，他想生产一种具有英国风味造型轻型的多用途四驱车型，于是就着手在P3型轿车的基础上增加了4轮驱动和多功能车身。于是，世界闻名的越野车品牌——路虎（Land Rover）的第一辆车就这么诞生了。

【罗孚P4】

1949年，罗孚推出了全新设计的P4车型，由于P4的外观受到了当时美国车车身宽大的影响，所以P4的车身尺寸比前代大了不少。罗孚P4的出现及时的取代了过时的P3，同时P4又应用了许多新技术，如铝镁合金的引擎盖和行李箱盖，前轮碟刹等新技术。

【JET-1】

1950年，由于二战期间制造飞机发动机的技术积累，罗孚研制出世界上第一台空气涡轮发动机并把它装在了一辆罗孚P4上，这款车被命名为JET-1。JET-1采用了先进的4轮碟刹、独立悬挂等先进技术。1952年，JET-1创下了燃油涡轮汽车的速度记录——240公里/小时。

【罗孚P5】

到了1958年，可以说是罗孚公司最辉煌的时刻到了。这一年，罗孚P5正式被推出。这是罗孚第一辆拥有整体车身的豪华轿车，配备罗孚的3升6缸发动机，罗孚P5当时的品牌价值能与劳斯莱斯相比肩，也正是因为这款车型的出现，让罗孚被附上了“皇室血统”的光环，包括英国首相哈罗德-威尔逊， 撒切尔首相，以及英国女王伊丽莎白二世、梵蒂冈教皇等都把这款车做为他们的私人用车。