知豆汽车 | 鲍文光

知豆电动汽车总裁鲍文光

• 2017年，在轿车市场持续低靡的情况下，数万辆知豆电动车带动“微出行”概念走进千家万户。不经意间，鲍文光——知豆电动汽车总裁，不但改变了中国人的汽车消费观念，而且扭转了微轿市场萎缩的局面......[详细]

小知豆带动大市场

轴距不足两米的微型纯电动车知豆，带火了微型纯电动车市场，挽回了微轿市场持续下滑的颓势，改变了大车“一统天下”的市场格局。

在消费升级的趋势下，中国市场轿车的轴距越拉越长，微型轿车的市场份额则日渐萎缩。与此同时，以知豆为代表的微型纯电动车，借助国家大力发展新能源汽车的政策“东风”拉动微轿市场高速增长。

统计显示，2014~2016年，微型轿车市场连续三年出现下滑，该细分市场的年销量从2014年的36.3万辆，下降至2016年的19.9万辆，销量缩水了将近50%。相比之下，知豆销量则出现“井喷”式增长，从2015年的6000辆，跃升至2017年的4万辆。在知豆的带动下，2017年，北汽、众泰、上汽、东风、奇瑞共同发力......[详细]

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鲍文光改变汽车盈利模式

知豆热卖的背后，鲍文光用“微出行”的概念开拓了行业消费新格局，他也因此成为了中国市场分时租赁的开拓者，随着汽车所有权与使用权的分离，汽车共享将会带来新兴的业务机会和盈利模式。

知豆是“墙外开花墙内香”的典型案例，鲍文光的“微出行”的理念也起始于欧洲的汽车分享制。当年，在国内尚未销售的知豆已经获得出口欧洲的订单。知豆击败了MINI、SMART、丰田的普锐斯等车型，成功夺得了意大利政府采购的订单，成为当地的分享车型。之所以能够拿下欧洲的分时租赁市场，是因为电动车可以很好地解决百姓短途用车的需要，鲍文光“微出行”的概念与共享汽车的概念恰好非常合拍。

所谓“微出行”，实际上就是采用微型电动车（不是低速电动车），在100公里范围内行驶，这是一个介于传统燃油汽车和摩托车之间的市场......[详细]

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知豆D3挑战德系霸主地位

鲍文光能够取得令人瞩目的成绩，与其自身的格局有很大关系。从投资知豆那天起，他就做好了长远打算。在逆境中，他没有动摇退缩；在顺境中，他依然执着奋斗。

在鲍文光最困难的时期，曾有领导建议他转做“低速”产品，让自己先活下来，鲍文光不为所动。“我们要清楚自己的方向，明白什么是自己真正想要的。俗话说，‘将军赶路，不追小兔’，我不能为眼前小利浪费时间与精力。”他如是说。

2017年，微型纯电动车迎来发展的春天，知豆也获得巨大成功，而鲍文光并未因此沾沾自喜，而是把德系微车SMART作为知豆D3对标超越的质量标杆，并在动力电池技术、车身轻量化方面狠下功夫，力求做到行业领先......[详细]

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