从品牌到车型，保值率排名均高居TOP3，这就是东风本田的实力

众所周知，随着中国车市进入饱和状态，以及车企之间的竞争加剧，也使得市场整体陷入承压状态，很多车企的销量成绩相较去年也产生了下滑。在这种市场大背景下，当大家普遍认为合资品牌更难以生存时，却有一家合资车企交出了逆势正增长的销量成绩，它就是“东风本田”。

连续实现销量正增长

根据乘联会公布的数据，随着6月销量成绩出炉，东风本田也连续三个月实现销量环比正增长，尤其是5月的增速更是高达20%，实现领跑市场大盘。其中，作为品牌压舱石车型的CR-V，6月销量再度超1.1万辆，环比增速超30%，这也证明了哪怕在新能源时代，实力出彩、品质过硬的燃油车，也仍能成为消费者的买车首选。

除了作为压舱石的CR-V以外，东风本田的其他几款车型也表现得非常亮眼，比如大家非常熟悉的传奇家轿——思域，它的月销量数据也实现环比增长超17%；同时，作为“中高级轿车旗舰”的英仕派，月销量成绩更是实现环比增长超20%，成为B级家轿市场的热门之选。

上面提到的这三款热门车型，它们不只是产品力出色、销量表现亮眼，还有另一大优势就是还拥有超高的保值率。这不，根据中汽协发布的最新《2026上半年中国汽车保值率研究报告》，CR-V荣获合资紧凑型SUV三年保值率NO.1，思域荣获同级合资紧凑型车三年保值率NO.3，英仕派荣获合资中型车三年保值率NO.2，而作为生产制造它们的东风本田，更是荣获合资厂商三年保值率NO.2，这在保值率榜单上直接实现霸榜啊！

中高级旗舰轿车首选

讲到这里，忽然想起来最近有不少粉丝让推荐一辆中型家轿，“英仕派”不正是首选吗！

咱们先从选车时最关注的价格来看，相较于其他不少车企在价格上玩的文字游戏，东风本田则选择直接给到无套路的权益价——12.88万，并且还可以在此基础上叠加置换补贴，而这就意味着一辆合资中型轿车的落地价，甚至能来到13万左右，这可比同级的新能源家轿还要更诱人。

同时，为了让车主长期用车时更省心、省钱，东风本田还为在7月下定新车的用户，提供动力总成终身质保政策，以及全国通用的10次保养，两者的价值高达1万块。给大家解读一下，其实前者能用到的概率不大，毕竟东风本田的过硬品质，会把问题概率降到极低，因此更香的就是后者，以大多数车主的年度里程进行计算，其实每年的保养次数也就两次，这意味着官方赠送的全国通用保养，可能需要四五年才能用完，这能给大家省不少钱！

紧接着咱们来稍微讲讲产品力，目前在售的最新2026款英仕派，它的车长近5米、轴距超2.8米，搭配支持加热、通风等功能的真皮座椅，可以说是坐着宽敞又舒适。同时，别看英仕派的价格更亲民了，但它的座舱却仍维持着旗舰应有的高级感，从BOSE音响系统、环境氛围灯、前排50W无线快充，再到12.3英寸中控液晶大屏、10.2英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示和面部识别系统，以及支持智能语音识别控制、手车互联和丰富生态功能的车机系统，再加上支持高速领航的辅助驾驶系统，英仕派都应有尽有，产品力完全不逊色于同级的新能源轿车。

而在动力系统上，咱们也不避一个核心问题，那就是燃油车的日常使用成本，要高于新能源汽车，毕竟油费比电费更贵。不过，油车也有许多优点，咱们以英仕派搭载的1.5T高功率发动机+CVT变速箱的黄金动力组合来看，其能输出最大马力192Ps和峰值扭矩260N·m，动力参数不输同价位电车的同时，综合百公里油耗也低至6L左右，并且在日常维保得当的情况下，开个二十年都没啥问题，比如现在马路上仍能看到的国产初代CR-V，就是最好的证明！

大侠车谈：毫无疑问，东风本田在车市整体处于承压的背景下，仍能连续实现销量逆势正增长，并在保值率排行榜上实现霸榜，最核心的原因就是文中多次提到的实力出彩、品质过硬，再加上目前在销售端持续给到的优惠政策，都使得东风本田的燃油车，在新能源时代仍能成为买车首选！