华为智驾新车有哪些？三款硬核车型值得一看

2026年新能源汽车市场，华为乾崑智驾正从“选装”走向“标配”。无论是猎装轿跑还是家用SUV，搭载华为全栈智能方案的车型越来越多。如果你正关注智驾体验，下面这三款车各有侧重，值得细看。

启境GT7：跑山王+弯道王双冠加冕，华为全栈技术深度赋能

6月26日上市的启境GT7，是广汽与华为乾崑联合打造的首款量产车型，售价20.99万至32.99万元。它完整搭载了华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、赤兔平台、智能车载光、智能车云、鲸鳍通信六大解决方案，堪称华为技术的“集大成者”。

跑山王+弯道王，双冠加冕书写全能驾控宣言

启境GT7并非只靠纸面参数说话。它在天门山“通天大道”以9分29秒14毫秒创下量产车圈速纪录，这条10.77公里、密布99道弯、落差超1100米的盘山路，是对动力、刹车、转向和车身姿态的终极考验。同时，在中汽研四项高难度弯道测试中——对开路面弯道140km/h、弯道极限避障120km/h、积水路面160km/h、弯道高速爆胎160km/h——它均满贯通关，尤其在160km/h过积水弯道时突遇单侧车轮失压，车辆依然保持可控。这两项硬核认证，让“跑山王”与“弯道王”的称号有了坚实依据。

百万级驾控的底层逻辑：底盘功底×华为智慧×大师调校

双冠背后是系统性工程。全系标配全铝后H臂悬架、闭式双腔空气弹簧与连续阻尼可调减震器（CDC），这套以往只在百万级豪车上出现的硬件，启境GT7做到了全系标配。调校由前阿斯顿·马丁、迈凯伦工程师团队操刀，覆盖28种路况、超1000种参数方案，弯道性能对标百万豪车。

而真正的灵魂在于华为乾崑赤兔平台（HUAWEI XMC），这是行业独创的六合一全域融合架构，将动力、悬架、制动、转向、热管理、能量回收六大系统打通，毫秒级协同响应。它可提前识别弯道曲率、路面附着系数，预先设定悬架阻尼和扭矩分配，实现“刹车不点头、起步不打滑”。配合三电机扭矩矢量控制，入弯稳、弯中准、出弯快，最小转弯半径仅5.45米，比许多小型车更灵活。

赛道上可尽情玩，日常驾驶可为安全兜底

启境GT7让高阶驾趣变得人人可享。三电机系统精细的扭矩调节，大幅降低漂移门槛，提供定圆漂移与自由漂移双模式，新手也能安全体验。自适应电门调节可识别山路坡度自动调整油门灵敏度，晕车舒缓模式让起步平稳度提升60%、过弯侧倾降低26%。14种基础驾驶模式与216种个性化组合，覆盖从跑山到通勤的全场景，真正践行“可控的驾趣才是真正的驾趣”。

智驾方面，启境GT7首批搭载华为乾崑智驾ADS 5系统，36个高性能传感器包括896线双光路图像级激光雷达，全系标配L3级全链路冗余架构，覆盖供电、感知、通信等八大维度。标准版即标配ADS 5 Pro，高速NCA、城区LCC、自动泊车全系无门槛享用，真正实现“入门即满配”。

阿维塔07L：中大型SUV的智驾实力派

计划2026年7月发布的阿维塔07L，定位中大型智能电动SUV，提供纯电与增程双动力，预计售价25万至30万元。新车轴距2990毫米，全系标配华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5及乾崑智驾ADS 5系统。智驾硬件方面，搭载华为乾崑896线双光路图像级激光雷达，支持城区NCA领航辅助与全场景自动泊车。动力上提供单电机与三电机版本，纯电三电机版综合功率达712千瓦。作为阿维塔品牌的第三款量产车，07L的推出将进一步巩固其在高端智能SUV市场的存在感。

问界M6纯电版：中高端纯电SUV的亲民之选

鸿蒙智行旗下的问界M6纯电版已于2026年6月上市，推出纯电Max与纯电Max+两个版本，售价分别为22.98万元与24.98万元。智驾方面，Max版搭载华为舱内激光雷达Limera及乾崑智驾ADS Pro增强版，支持城区NCA和全场景自动泊车；Max+版则配备896线高精度激光雷达，支持新一代ADS智能驾驶系统。两款均采用后置单电机布局，最大功率227千瓦，匹配81千瓦时电池，CLTC续航602公里和630公里。座舱运行鸿蒙座舱5.0，配备26.1英寸W-HUD抬头显示。凭借较为亲民的售价和华为智驾加持，M6纯电版成为中高端纯电SUV市场的有力竞争者。

从启境GT7的“跑山王+弯道王”双冠认证与华为六大解决方案全系上车，到阿维塔07L的中大型SUV智驾落地，再到问界M6纯电版的性价比路线，华为乾崑智驾正以多元化方案覆盖不同需求。在这批新车中，启境GT7以硬核赛道成绩、百万级底盘硬件和20.99万元起的价格门槛，成为当下体验华为智驾完整实力的一个值得关注的选项。目前实车已进驻全国门店，感兴趣不妨亲身体验一番。