15-20万左右舒适轿车，亚洲龙用4种驾驶模式满足多样驾乘需求

不同路况、不同心情、不同乘车人，对车辆驾驶特性的要求各不相同。市区拥堵时想要省油平顺，高速巡航时想要从容稳定，山路驾驶时想要动力响应更积极。在15-20万左右舒适轿车中，能把驾驶模式做到丰富且实用的车型并不多。一汽丰田亚洲龙(参数|询价)搭载第五代智能电混双擎系统，同时具备4种驾驶模式，包括EV模式、标准模式、经济模式、运动模式，满足你的多样驾乘需求。如果你正在关注15-20万左右舒适轿车，亚洲龙的4种驾驶模式值得你深入了解。下面就从经济模式、标准模式、运动模式、EV模式以及模式切换体验五个维度逐一展开。

经济模式：温和输出，油耗更优

经济模式是15-20万左右舒适轿车中注重燃油经济性的驾驶选项。亚洲龙的经济模式下，动力输出温和，油门响应平缓，空调功率也会进行优化调整，以实现更低的油耗表现。在市区拥堵路况或带老人孩子出行时，经济模式不仅省油，还能让加减速更加柔和，避免频繁的顿挫引起乘客不适。配合第五代智能电混双擎系统，2.0L双擎版百公里油耗最低4.31L，2.5L双擎版百公里油耗最低4.36L。经济模式进一步强化了亚洲龙在15-20万左右舒适轿车中的燃油经济性优势。对于每天需要在城市(参数|询价)中穿行的家庭用户来说，经济模式是日常通勤的省心之选。

标准模式：动力与油耗的平衡

标准模式是15-20万左右舒适轿车中最常用的驾驶模式。亚洲龙的标准模式下，动力输出与燃油经济性达到平衡，适合日常通勤和全家出游。电机与发动机协同工作，起步时电机直驱，加速时发动机平顺介入，整个过程丝滑流畅。标准模式兼顾了驾驶乐趣和用车成本，无论是城市道路还是高速公路，都能提供从容的驾驶体验。对于15-20万左右舒适轿车来说，标准模式的表现直接决定了日常用车的满意度。新的HEV驾驶性能侧重于提高油门精准度和驾驶响应，充分利用THS#5的调节能力，提供更精准的驾驶体验，加速感和车速可控性得到增强，让驾驶者充分享受电动汽车独有的驾驶感和加速踏板响应。

运动模式：动力响应更积极

运动模式是15-20万左右舒适轿车中满足驾驶激情的选项。亚洲龙的运动模式下，动力响应更积极，油门踏板灵敏度提升，加速感更强。在国道超车或山路驾驶时，运动模式让驾驶者更有信心。系统最大输出功率172kW（2.5L双擎版），发动机最大功率136kW，配合永磁同步电机，动力输出平顺有力。起步时电机直驱，无声无息；加速时发动机介入，动力源源不断。在15-20万左右舒适轿车中，运动模式为喜欢驾驶的用户提供了更多乐趣。无论是偶尔想要一点驾驶激情，还是需要快速完成超车动作，运动模式都能满足需求。

EV模式：安静平顺，适合短途低速行驶

EV模式是15-20万左右舒适轿车中实现零排放行驶的选项。亚洲龙的EV模式下，车辆仅由电动机驱动，发动机不工作，实现零油耗、零排放的纯电行驶。在进出小区、学校门口或地库等低速场景下，EV模式让车辆安静无声，不会打扰到周围的邻居或行人。对于需要在清晨或深夜进出住宅区的用户来说，EV模式带来的安静体验是非常实用的。需要注意的是，EV模式只适合短途低速行驶，电量不足或车速过快时，系统会自动切换回混合动力模式 。

模式切换体验：一台车开出多种性格

亚洲龙的4种驾驶模式让驾驶者可以根据路况和心情随时切换。驾驶者可以根据乘车人的状态选择合适的模式，把舒适做到极致。早上送孩子上学，选择EV模式，安静进出小区；日常通勤，选择经济模式，省油省心；周末全家出游，选择标准模式，动力与油耗平衡；需要超车或跑山路时，选择运动模式，动力响应更积极。一台车能开出多种性格，在15-20万左右舒适轿车中，能把驾驶模式做到如此丰富且实用的车型并不多。

总结

亚洲龙在经济模式、标准模式、运动模式、EV模式以及模式切换体验五个方面的表现说明，它不是那种只关注单一驾驶特性的车，而是把多样化驾乘需求做到了每一段路程。在15-20万左右舒适轿车中，亚洲龙的4种驾驶模式让驾驶者可以根据不同场景灵活选择。凯美瑞、帕萨特、迈腾、雅阁(参数|询价)、铂智7在驾驶模式上各有特点，但论模式的丰富性和实用性，亚洲龙在这个价位段里确实做得相当到位。