大众集团计划全球裁员10万人，四座的德国工厂或有可能关停

近日，多家外媒披露称大众汽车集团正在筹划全面重组计划；其中包括全球大规模裁员，本土工厂关停，业务版块分拆等方案。预计裁员规模超过此前所有的成本优化行动。究其原因还是与行业竞争烈度的白热化相关，2025年大众汽车集团净利润下滑44%。

德国四座本土核心工厂被列入调整名单。

汉诺威、埃姆登、茨维考和内卡苏姆奥迪工厂会按规划调整，流程是在售车型生产周期结束后全面停止整车制造业务。可是这四座工厂直接关联超过4.5万个以上的岗位，叠加全球其他区域人员优化，预计裁员规模可能会达到10万级！并且此次裁员规划不包括此前已落地的人员精简计划的部分。

其次还会削减投资预算，裁撤行政岗位冗余人员，目标是加速集团架构重构。

未来可能会将大众汽车主品牌和零部件业务进行拆分，成立两个独立主体。

结果可想而知，在消息披露之后随即引发德国相关工会的强烈反对。

IGMetall（德国金属工业工会）和大众职工委员会当即严厉发声，批评大众汽车集团关于关停工厂和大规模裁员的方案，并且明确将要用全部手段抵制该方案落地。

而大众汽车集团方面针对相关传闻虽然没有确认全部细节，但也承认行业环境倒逼企业必须实施深度转型，否则难以保证竞争力。然而如此规模的裁员且之前没有任何预警，该方案一旦落地则必然会影响德国本土汽车产业和产能。

大众集团德国本部员工的薪资水平显著高于的德国平均水平，该集团公司拥有的员工数量又超过德国汽车业总员工数的四成；所以这一裁员方案难免动摇德国汽车产业的基础，而德国汽车产业占德国GDP的比重又高达大约5%，这还是没有关联上下游企业的直接数据。

由此可见德国汽车产业所扮演的支柱产业的角色。

如果大众汽车的新方案落地，其可能会让整个欧洲汽车产业蒙上一层霜。

而德国汽车产业基础一旦崩塌，其带来的危机应当远不止于汽车领域。