消费者立大功！奔驰AMG改用全新V8发动机，都是销量不好惹的祸

如果要找一个能让你重新对燃油车提起兴趣的东西，你会选什么？在我这我会选择V8。如今很多人喜欢燃油车，但自己开的仅仅是四缸的普通车型。而在绝大部分人的眼中，燃油车几乎约等于使用了V8发动机的高性能车型，奔驰最近也想通了这个道理，不玩什么插电混动了，直接上V8，而且还是全新的V8，在这个年头能够研制全新V8发动机的车企，真的屈指可数了。

搭载新发动机的车型是梅赛德斯AMG GLE 63和GLS 63，是奔驰旗下目前相对顶级的两款 SUV，这两款车分别使用了奔驰目前最新的前脸设计，老实说，这样的设计辨识度确实更高了，但是也丧失了部分奔驰所引以为傲的那种华丽而且霸气侧漏的感觉。你不能说他非常好看，但他确实有点当年虎头奔的即视感了。外观内饰绝对不是它的重点，因为喜欢这个车型的人对它的内饰和外观基本上都是能够接受的，所以咱们重点来看这台发动机。

这台发动机的代号是M117 EVO，这是奔驰全新研制的V8涡轮增压发动机，最大的不同就是使用了平面曲轴，奔驰在很多营销文案当中也特别强调了平面曲轴。简单来说，十字曲轴一般美系车或者是部分类似于肌肉车的AMG车型会使用，声浪不算高亢，但是非常有力量感，所以很多人都很喜欢十字曲轴的发动机，而这次所使用的平面曲轴V8发动机在声浪上的最大变化就是声浪更加高亢一些，最大的例子就是法拉利。

但是绝对的动力方面，这台V8发动机却多少有些逊色了，发动机的最大功率为612马力，也就是目前国内相对比较居中的双电机四驱车型的水准，48伏轻混系统当中的发电机可以输出23马力，加在一起总共有635马力，同样不是一个非常夸张的数字，尤其去和比亚迪这样的车企去比的话，一台单电机可能就顶得上这样一台V8发动机了。而且比亚迪的高端品牌腾势甚至仰望，可不会简简单单使用一台电动机，所以这电动机也有自己的优势所在。按照奔驰自己的说法，这两款巨大无比的SUV零百加速时间都会小于4秒，也就是三秒级，最大速度可以跑到280千米每小时，这可都是超级跑车的数据。此外，GLS 63还兼顾了越野能力，后桥还有差速锁，毕竟买这辆车可能也有一些轻越野的需求，偶尔走走烂路甚至轻越野路段倒也没有什么问题。

那奔驰为什么放弃看起来更好的插混系统，而采用了轻混结构的燃油发动机结构呢，其实最大的原因在于市场的接受度。可以说，小排量涡轮增压发动机搭配双电机的插混结构在传统的性能车迷眼中是不及格的。再换句话来说，如果他们真的喜欢这类车型，那么直接买国产车就好了，何必要给奔驰宝马、奥迪。留下份额呢。毕竟在国内买一辆六七百匹的双电机4驱车型，可能也就三四十万左右吧，几乎是奔驰这些AMG车型的几分之一。

那么奔驰宝马奥迪最大的优势在哪呢？所谓的传统豪华底蕴这些相对比较虚的放开之外，我个人觉得有两点，第一是燃油发动机，第二是底盘的调校水平。那既然这样，为什么不拿着自己的大排量发动机外加小容量的电池组，再加上相对偏小的电动机功率来达成更高的马力输出呢？宝马就是这么干的，而奔驰则更加传统一些，这两辆车直接放弃了大电池组，回归最传统的燃油车，这反而让那些多金的土豪更加喜欢，因为他们买一辆理想、问界、仰望都不是问题，车对他们来说只是玩具而已。因此，别看在当下燃油发动机的地位好像正在降低，但实际上，真要当你的层次拔高到一定程度之后，高性能燃油车所带来的那种稀缺性的感受，恐怕远比车辆本身更加重要。