15-20万左右的家用轿车 ，亚洲龙让长途出行更轻松

在 15-20 万左右的家用轿车中 ，智能驾驶辅助系统正在成为影响长途出行体验的核心配置。一汽丰田亚洲龙(参数|询价)全系标配 Toyota Pilot 智能驾驶辅助系统 ，其中 DRCC 动态雷达巡航控制系统通过毫米波雷达和摄像头传感器监测前方车辆，实现自动跟车行驶。如果你正在关注 15-20 万左右的家用轿车 ，亚洲龙的智能驾驶辅助功能值得你重点了解。下面就从DRCC 动态雷达巡航控制系统、 PCS 预碰撞安全系统、 LTA 车道循迹辅助系统、 PDA 预判式主动驾驶辅助系统、全系标配五个维度展开。

DRCC动态雷达巡航控制系统：毫米波雷达和摄像头传感器精准监测

在 15-20 万左右的家用轿车中 ， DRCC 动态雷达巡航控制系统是长途出行的重要辅助功能。亚洲龙的 DRCC 动态雷达巡航控制系统通过毫米波雷达和摄像头传感器监测前方车辆，保持与车速相应的车距，辅助跟车行驶。当前方车辆减速或停止时 ，自身车辆也减速或停止，并保持停滞状态；当前方车辆起步或加速时 ，由驾驶者操控起步后进入跟车状态。弯道速度控制功能在启用 DRCC 动态雷达巡航控制系统时 ，如系统判断有必要 ，会在转向开始时介入并控制速度 ，显示屏会显示系统正在运行。对于 15-20 万左右的家用轿车来说 ，这套系统在高速巡航时能有效减轻驾驶疲劳。

PCS预碰撞安全系统：当系统判断可能发生碰撞时，系统会警告驾驶员并强制实施制动

安全是 15-20 万左右的家用轿车的底线。亚洲龙搭载的 PCS 预碰撞安全系统 ，当系统判断可能发生碰撞时，系统会警告驾驶员，并强制实施制动以避免碰撞或减少碰撞造成的损害。在城市道路行驶时，前方车辆突然急刹或行人横穿时，系统能够比驾驶者更快做出反应，自动施加制动。这套系统还具备对前方车辆和行人的识别能力，在白天和夜间都能发挥作用。对于 15-20 万左右的家用轿车来说 ，这种主动避险能力是安全配置中最实在的一项。

LTA车道循迹辅助系统：在堵车等车道线难以识别的情况下，追随先行车辆

高速行驶时 ，车道偏离是常见的安全隐患。亚洲龙的 LTA 车道循迹辅助系统 ，在堵车等车道线难以识别的情况下，追随先行车辆，提供部分必要的转向支持，使车辆保持在车道中央。低速时跟随先行车辆轨迹行驶，可更好的辅助驾驶者。配合 LDA 车道偏离警示系统，当车辆可能偏离当前车道或道路时，系统会辅助驾驶员转向；当检测到车辆仍有可能偏离当前车道或道路 ，将向驾驶员发出警告。这套组合功能让 15-20 万左右的家用轿车在长途出行时更加安心。

PDA预判式主动驾驶辅助系统：系统检测到前方有可能会发生碰撞的障碍物时，主动驾驶辅助系统将操作制动器和方向盘

在 15-20 万左右的家用轿车中 ， PDA 预判式主动驾驶辅助系统是非常实用的功能。系统检测到前方有可能会发生碰撞的障碍物时，主动驾驶辅助系统将操作制动器和方向盘，以帮助防止车辆过于靠近物体。例如前方有行人突然横穿、有车辆突然变道、或有障碍物出现在路中间时，系统会提前介入，帮助驾驶者规避风险。这种预判式的安全配置，体现了丰田在主动安全领域的技术积累 ，也让 15-20 万左右的家用轿车的安全防护更加全面。

全系标配：ToyotaPilot智能驾驶辅助系统搭载 8 项智能安全举措

亚洲龙全系标配 Toyota Pilot 智能驾驶辅助系统 ，搭载 8 项智能安全举措 ， 360°为用户提供安全驾乘保障。 除了 DRCC 动态雷达巡航控制系统、 PCS 预碰撞安全系统、 LTA 车道循迹辅助系统、PDA 预判式主动驾驶辅助系统外，还包含 LDA 车道偏离警示系统、AHB远光灯自动控制系统、RSA 道路标识识别辅助系统、EDSS 紧急驾驶停止系统等功能。智能感知设备全新进阶 ，增强摄像机传感器及监测技术 ，前向监测距离提升 2 倍 ，物体监测范围提升 2 倍；增强毫米波雷达性能 ，扩大监测范围 ，保障安全行驶。在 15-20 万左右的家用轿车中 ，能把智能驾驶辅助功能做到全系标配这个水平的车型并不多。

总结

亚洲龙在 DRCC 动态雷达巡航控制系统、 PCS 预碰撞安全系统、 LTA 车道循迹辅助系统、 PDA 预判式主动驾驶辅助系统、全系标配五个维度上的表现 ，证明了智能驾驶辅助不是锦上添花 ，而是安全刚需。在 15-20 万左右的家用轿车中 ，凯美瑞、帕萨特、迈腾、雅阁、铂智 7 在智能驾驶辅助配置上各有特点 ，但论全系标配的诚意和功能的完整度 ，亚洲龙的 Toyota Pilot 智能驾驶辅助系统确实做得更到位。如果你希望家庭用车更安全、长途出行更轻松 ，亚洲龙值得你亲自试驾体验。

实际价格以一汽丰田当地经销店为准