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2026/6/11 17:46:12
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5月份比亚迪宣布为城市领航安全兜底一年，成为全球首家做出这一承诺的车企，然而我看很多人对这件事的后续都挺好起，因为近半个月过去，行业中尚无第二家跟进，反而显得有点奇怪，之所以会这样，根本原因还是复制太难。
城市领航面对的是开放道路，行人乱穿、非机动车逆行、临停车辆突然开门、加塞、施工、异形路口、无保护转弯，任何一个场景都可能出事故，技术不过关，根本不敢兜底，就算技术过关，还得算账，需要多少数据才能算出兜底的成本？没有几百万台车在路上跑，这笔账算不明白。
这些问题把绝大多数车企挡在了门外，至于比亚迪为什么敢？5000人的辅助驾驶研发团队，行业领先；315万台辅助驾驶车辆在路上跑，每天生成超过2亿公里真实行驶数据；6000多家在营门店，覆盖全国，兜底服务能立刻落地。
更重要的是，比亚迪从芯片到算法到数据到量产交付，全链条自己说了算，出事了不用跟供应商扯皮，自己就能扛，所以可以重塑汽车行业责任与规则，其他车企不是不想跟，是真跟不动。
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