12.99万起！比亚迪宋Ultra DM-i重新定义B级插混SUV

2026年5月28日，比亚迪王朝网投下一枚“深水炸弹”。宋Ultra DM-i正式上市，5款车型，12.99—15.99万元。乍看是一组价格，细看却是一道分水岭——纯电续航310公里的B级插混SUV，首次被拉入13万级区间。

310公里纯电续航：重新划一条“够用”的线

此前，B级插混SUV的纯电续航普遍在100—200公里之间。用户心理很清楚：日常通勤勉强够，但周末一跑远就得烧油。宋Ultra DM-i给出了310公里。这不是参数内卷，而是场景重构。按日均通勤40公里计算，两周充一次电；周末往返200公里的郊区游，全程纯电无需补能。比亚迪把这称为“插混车的纯电自由”——不必为了省油而刻意充电，也不必为了续航而刻意加油。配合第五代DM技术，NEDC百公里亏电油耗低至3.3L，满油满电综合续航1845公里。从北京到上海，满箱油加两次电，中途不必进加油站。这套组合拳的逻辑很清晰：让用户在日常中忘记油耗，在长途时忘记焦虑。

天神之眼B：“双兜底”把智驾风险从用户身上拿掉

真正让“松弛”二字站稳的，是智驾。宋Ultra DM-i可选装天神之眼B辅助驾驶激光版。技术上，城市领航、智能泊车是主流高阶智驾的标配。但比亚迪做了一件行业罕见的事：责任兜底。即日起一年内，选装天神之眼B的新用户，提车后可享为期1年的城市领航兜底。老车主OTA升级至天神之眼5.0后，同样享有。这意味着什么？在一年内，如果城市领航功能出现安全事故，比亚迪承担相应责任。

这是行业首个针对高阶智驾的实质性责任承诺。过去用户对智驾的犹豫，核心不是技术不行，而是“万一出事算谁的”。比亚迪用一年兜底，把不确定性从用户身上拿掉，让“敢用”变成“放心用”。加上早前已推出的智能泊车兜底，宋Ultra DM-i成为目前少数拥有“双兜底”的B级SUV。

“迪迪虾”：车机不再是工具，而是家人

如果安全和续航是硬实力，那“迪迪虾”就是比亚迪在软体验上的一次跳级。宋Ultra DM-i是王朝网首款搭载超级智能体“迪迪虾”的车型。它不再是“你说一句、它做一步”的被动语音助手，而是具备主动感知和预判能力的交互伙伴。上车主动问好，模糊搜索找不到名字的电视剧或歌曲，一句话订餐订票，甚至能感知你日常的使用习惯。比亚迪的目标很明确：让技术适应人，而不是人适应技术。更值得注意的是，宋Ultra EV车主后续也可通过OTA解锁“迪迪虾”。这说明它不是一款车的噱头，而是一个即将铺开的智能交互平台。

B级大五座+女王副驾：松弛感不只是数据，是空间

数据可以堆叠，但松弛感最后要落在真实的乘坐体验上。2840mm轴距，B级大五座布局，后排腿部空间优于同级豪华品牌SUV。前排一键放倒接二排，秒变移动大床，午休或短时休息足够从容。后排放倒加超大后备箱，直接成为大床房，全家露营过夜无压力。女王副驾带按摩、通风、加热、电动腿托，这个配置在13万级插混SUV中几乎找不到对标。比亚迪在宋Ultra DM-i上做了一件很聪明的事：把家庭出行的所有场景——通勤、午休、长途、露营——都在空间里提前预埋了解法。

46项同级领先、130项全系标配：不讲低配版，只讲满配版

宋Ultra DM-i的配置策略值得单独说。很多车企的“上市起售价”往往对应的是丐中丐版本，用户真正想买的配置要多花2—3万。比亚迪这次打出了46项同级领先、130项全系标配。云辇-C、TBC为同级独有；16扬声器迪声环绕音响、大床模式、超低油耗、超大后排空间等全部覆盖。没有“低配”的概念，只有“标配的诚意”。这种打法背后是一个明确的判断：B级插混SUV的竞争，已经从单点参数转向全维度价值交付。

宋家族420万辆基盘：爆款不需要重头再来

截至上市前，比亚迪宋家族已累计收获420万用户。宋Ultra EV上市两个月订单突破8万。这不是从零开始讲故事，而是在一个成熟、庞大、高信任度的用户基盘上，做一次精准的升维打击。宋Ultra DM-i的目标用户很清晰：品质家庭，通勤+长途双场景使用，对续航、智驾、空间、配置都有高要求，但预算在13—16万之间。过去这个预算买B级插混SUV，必须在续航、智驾、空间、油耗中做取舍。宋Ultra DM-i的答案是：不用选，全给

写在最后：

2026年的中国插混市场，已经不缺“还行”的车。缺的是那种让用户看完参数、坐进车里、开上一段之后，发自内心觉得“就它了”的产品。比亚迪宋Ultra DM-i用310公里纯电续航、1845公里综合续航、双兜底智驾、迪迪虾智能体、B级大五座+大床模式，以及12.99—15.99万元的价格，把一个简单的问题抛回给市场：如果13万就能买到一台让你真正“松弛”下来的B级插混SUV，你还有什么理由将就？至少从产品定义和诚意配置来看，比亚迪给出的答案很清晰：宋Ultra DM-i，是2026年最值得购买的B级SUV之一。