极狐贝塔S3上市，换电5.98万起，充电7.98万起

5月23日，极狐贝塔S3正式上市了，新车共分为换电和充电两个版本，前者官方指导价6.48-7.68万，限时优惠价5.98-7.18万；后者官方指导价8.48-12.58万，限时优惠价7.98-12.08万。在这个价格之下，它不仅能给到颇为运动的设计，而且还是一台中型车，最高续航还能达到660km（充电版），可以说性价比颇高。那么新车的整体表现如何，别急，我们接着看下去。

关于新车的权益，大家可以直接看图。其中比较实用的就是充电桩抵扣券了，笔者也去官网看了下，7kW充电桩只要3999（标准版）和4999（智能版），等于送桩。

照例我们先看外观，新车采用了家族最新的设计语言，低趴的机盖，加之贯穿式LED灯带，让车头看上去颇为运动。对了，它的灯带还能实现动态点亮效果，情绪价值同样到位。

相比车头，新车的侧面才是最大的看点，而且笔者觉得侧面神似小米SU7。具体来看，上扬的腰线，搭配略微溜背的设计，运动感同样浓郁。新车还配了半隐藏式门把手和无边框外后视镜，这也是年轻人非常喜欢的设计。轮胎尺寸有17、18、19英寸三种。新车的长宽高分别为4916/1900/1480mm，轴距达2876mm。

尾部造型同样不俗，贯穿式灯带不用多说，加之下部显眼的扩散器，以及上方的小鸭尾设计，尾部运动感依旧。

外观配色方面，新车拥有多种配色可选，而且很多都是艳丽的配色，由此也能看出它的潜在用户就是年轻群体。

来到车内，新车内饰就是典型的新能源车风格，虽然没什么亮点，但绝对对得起这个价格。具体来看，整个内饰非常简约，宽厚的中控台设计，也不会给人那种很廉价的感觉。15.6英寸悬浮屏+8.8英寸液晶仪表，虽然屏幕像素一般，但考虑到价格，你也不能多说什么。另外，除低配外，车机还支持苹果CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink互联，这一点非常好。

配色方面，新车拥有两种配色可选，白色更具质感，但黑色更耐脏，就看大家怎么选了。

接着是大家关心的机械方面了，新车全系均为400V架构。还是那句话，价格在那，也不算什么问题。具体动力方面，新车全系均为前置单电机，这也算是一大遗憾，电机功率均为159kW，肯定是够用了。

电池则有两种，我们分别来看。

充电版的PLUS版和MAX版为亿纬锂能/巨湾因湃的磷酸铁锂电池，两个高配，也就是ULRTA版为中创新航的磷酸铁锂电池；

换电版都是宁德时代的磷酸铁锂电池，毕竟其换电就是宁德时代的巧克力换电站。

悬架方面，新车均为前麦弗逊独立+后扭力梁非独立的组合。当然，价格在那，理解万岁。

那么这样一台极狐贝塔S3，你们会考虑吗？