第二代腾势D9大换代门槛拉高还有性价比吗？

第一代腾势D9上市（2022年5月）已经过去了近4年，对于一款新能源车型来说，这个更新速度不算快。

4月27日，第二代腾势D9来了，没有预售，上市即发布价格，发布即交付。新车有插混、纯电各三款车型，售价35.98万元-46.98万元。对比上一代，第二代腾势D9在电池、动力平台、悬架、智驾、座舱方面几乎全面换代。腾势给它定的目标是“重塑豪华MPV价值新标杆”。

“遥遥领先”的闪充

第二代腾势D9插混版CLTC纯电续航401km，是40万以上插混豪华MPV里纯电续航最长的。纯电版CLTC续航800km，即便按WLTC估算打个8-8.5折，实际里程也接近700km，跨省出行可以不充电，重庆成都往返一次也不用再中途充电。再加上比亚迪二代刀片电池和闪充技术，“5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟”。腾势汽车总经理李慧在发布会上透露，截止目前比亚迪在全国已建成5500多座闪充站，覆盖311座城市，计划2026年底扩展至20000座。依托于比亚迪的技术加持，第二代腾势D9在续航和补能方面，可以说几乎没有对手。

全新“合元”平台

混动MPV电池和机械部件抢占空间，后备厢和乘坐区往往因此妥协。第二代腾势D9搭载全球首创的“合元”超集成动力平台，重新布局发动机、排气和消音系统，并将电池居中放置，优化了车身质心。最直观的结果是后备厢新增126L下沉式储物空间，整体容积达882L，在7人满座的情况下可以并排放下4个高尔夫球包或12个行李箱。这个数字在混动豪华MPV里目前也是最大的。

双阀云辇-C上车

第二代腾势D9升级搭载双阀云辇-C，双阀独立控制，配合路面预瞄2.0技术，可以做到“刹车不点头、起步不抬头、过弯不侧倾、过坎不颠簸”。此外还有定眩智能防晕车系统，通过多维感官干预来降低晕车概率——这个功能对于经常带孩子出行的家庭来说体验感会比较明显，而这项技术已通过专业机构认证。

内饰大幅升级

腾势邀请了十位第一代腾势D9车主代表来到发布会现场，他们最直观的感受是第二代腾势D9在用料上明显升级。中控台和门板扶手100%高级软质真皮包覆，饰板采用水墨云杉真木材质，顶棚为高级麂皮绒面。二排座椅配有半苯胺真皮，最高达到15层结构，内含30毫米加厚悬浮内胆。音响则配备了帝瓦雷30扬声器，冰箱有7.5L空间带冷暖功能。新车共有8款外观颜色和4款内饰颜色可选。

智驾和座舱：标配不加钱

第二代腾势D9全系标配天神之眼5.0辅助驾驶系统，搭载端到端大模型，具备全场景掉头、智能绕行、全场景智能泊车功能。值得注意的是，腾势承诺对智能泊车场景下的安全和损失“全面兜底”。智能座舱方面，新车支持模糊语义和多音区识别，副驾位置首创开合智能屏，全车11屏互联。全车还有很多磁吸生态拓展系统，支持接入拓展屏、护眼灯、化妆镜等配件，将车内空间的使用场景进一步延展。

安全“大满配”

第二代腾势D9在全车安全方面也进行了全方位升级，搭载比亚迪最新的AEB、AES、ESA三重主动防护技术，车辆可以再最高120km/h时速实现有效避障，横风稳定系统可在130km/h时速下可抵御11级大风，高速爆胎车身可控的上限速度达到140km/h。被动安全方面，整车75%高强度钢板，全系标配9个安全气囊，侧气帘长度3.2米，贯穿前中后三排。针对MPV可能有多人驾驶的情况，第二代腾势D9还新增了“隐私声盾”和“一键无痕”功能。

上市即交付

这是比亚迪集团近年来特别强调的环节，李慧表示，第二代腾势D9依然“不做PPT发布，上市即交付”。新购车主可以获得12个月免费闪充、2年0息或3年低息金融方案，其综合价值超10万元。腾势老车主还可获得2万元置换补贴，比亚迪或奔驰车主1.5万元，其他品牌车主1万元。

第二代腾势D9这次大换代，无论是电池技术、动力平台还是座舱配置，都有大幅升级。虽然门槛车型价格提升了，但从市场角度来看，第二代腾势D9并非简单的涨价，而是通过标配核心高阶配置与终端权益提升了了综合性价比。如果看重智驾、补能与长期价值，第二代车型值得考虑。如果是追求极致性价比，初代车型逐渐进入销售末期，也是“捡漏”的好机会。