吉利一季度销量70.9万辆 同比增长126% 出口翻番

日历刚翻到4月，吉利汽车的一季度成绩单就出来了。整体销量70.9万辆，再翻到出口那一行，203,024辆，同比增长126%，3月单月81,639辆再创历史新高。

极氪在德国开始交付，意大利、西班牙、葡萄牙相继开启销售。拉美市场同步放量，多款车型陆续登陆。一季度203,024辆的海外成绩，让吉利在中国乘用车出口格局中已稳居头部阵营。

新能源渗透率是另一个业绩亮点，一季度整体达到52%，3月进一步升至55%。这个数字证明吉利的产品结构已经完成了根本性的切换，新能源正式成为主角。一季度新能源累计销量369,059辆，同比增长9%，绝对量和占比双双走高。

高端品牌领克新能源家族一季度销量50,962辆，同比增长34%，新能源占比达到51%，插混与纯电产品已能撑起品牌的半壁江山。

极氪一季度交付77,037辆，同比增长86%，3月单月29,318辆，同比增长90%、环比增长23%，是三个品牌里增速最快的，高端纯电路线跑出了加速度。

集团总量方面，一季度累计销量709,358辆，创同期历史新高。3月单月233,031辆，环比增长13%，收官月拉高了整体重心。

撑起这个盘子的，主要还是吉利品牌，一季度550,659辆，中国星贡献311,800辆，吉利银河贡献238,859辆，两条产品线分工明确、各自稳定输出。银河第200万辆暨M7首台量产车在本季度下线，既是里程碑，也说明产品迭代有序稳健。

领克一季度81,662辆，同比增长12%，在整体竞争压力不小的市场环境下，保持了稳定的增长曲线。

接下来的新品，极氪8X将于4月中旬上市，吉利银河战舰700开辟新能源越野赛道，中国星、领克多款新品亦在陆续亮相。新车密度不小，给吉利汽车二季度的走势提供了足够的产品支撑。