在40万级高端豪华新能源SUV市场，“8系”车型成为各大品牌的发力重点。

今日（3月16日），极氪8X正式开启预售，共推出4款车型，预售价区间为37.68-51.68万元，预计在第二季度正式上市。除了常规的Max、Ultra、Ultra+版以外，还专门推出了搭载三电机和运动套件的曜影版车型。可见，极氪8X想要在众多“8系”产品中做出差异化，进而拔高品牌调性。

单从价格和定位来看，很明显，极氪8X就是冲着问界M8(参数|询价)（35.98-44.98万元）来的。那么对于手握40万左右预算的消费者来说，这两款车型到底该怎么选呢？接着，《CAR路里》将仔细拆解价格、配置、空间、动力四大核心维度，给大家作出理性分析。

价格对比

首先就是价格，目前极氪8X只是预售，参考此前极氪9X（46.59-59.99万元）和问界M9（46.98-59.98万元）的价差，预计极氪8X正式主销价格应该会和问界M8差不多。至于顶配的曜影版，考虑到预售价已经高达51.68万元，走量的可能性不大。

虽然价格相差不大，但是极氪8X入门配置相对基础，想要获得核心豪华与智能配置需额外升级。至于问界M8，入门版就标配了核心智能与舒适配置，不存在“入门即简配”的情况，无论是预算36万左右的刚需用户，还是预算40万上下的品质用户，都能找到适配车型。

此外，考虑到问界M8上市已经有一段时间，目前官方已经推出了一系列的购车优惠，下定可享至高价值53000元购车权益，多重补贴叠加让利。如果最近急着购买话，问界M8性价比会更高一些。

配置对比

至于配置方面，目前现款在售问界M8全系标配华为乾崑智驾ADS 4.0系统，可以进行高速、城区、自动泊车等全场景覆盖，其可靠性已经得到市场认可。值得注意的是，前不久官方发布了新款问界M8官图，车顶上方将升级896线激光雷达，车侧翼子板处也搭载问界M9同款激光雷达，预计其也将会配备华为乾崑最新的ADS 4.1四激光雷达方案。而这，或许将是新款问界M8的“杀手锏”。

相比之下，极氪8X首发的新一代千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统，虽然官方表示千里浩瀚H9搭载5激光雷达+43感知硬件，可以实现全场景真无图体验，但是实际表现仍需观察。而且从选装配置来看，依然会有千里浩瀚H7可选，核心智驾功能需额外升级。

其他配置方面，问界M8搭载HarmonyOS 4操作系统，配备12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏及16英寸副驾娱乐屏，三指滑动可实现多屏无缝流转。后排32英寸投影还支持悬停功能，兼顾娱乐与导航需求；六座版第二排配备零重力座椅，支持160°平躺与10点按摩，五座版可将座椅放倒形成大床模式，适配露营等多元场景，全系标配双腔闭式空气悬架与连续可变阻尼减振器，滤震效果出色，细节拉满。

接着再来看看极氪8X，配备16英寸双联屏+AR-HUD、宾利同款Naim殿堂级音响等越级配置，且搭载浩瀚AI数字底盘、双腔空悬+CDC减振器，不过车机系统流畅度与多终端互联能力不及鸿蒙系统，后排娱乐配置针对性较弱。

空间对比

虽然同为8系，但是在车身尺寸和空间实用性上，两者还是有一定差距。具体来看，问界M8长宽高分别为5190/1999/1795毫米，轴距达3105毫米，内部空间长度达到3510mm，“得房率”高达67.6%，是一款标准的大型SUV。至于极氪8X，长宽高分别为5100/1998/1780毫米，轴距3069毫米，无论是车身尺寸还是空间利用率，均略逊于问界M8。

而在座椅布局方面，问界M8五座与六座版本无需选装，六座版采用2+2+2布局，前排空间935mm，二排空间900mm，三排空间840mm，即便身高180cm的乘客乘坐也不会感到局促；五座版二排空间达1080mm，后备箱纵深1193mm，容积最大可拓展至2350L，还配有110L隐藏暗格，整体实用性不错。

作为对比，极氪8X主打大五座布局，六座需额外选装，且受车身设计影响，后排腿部空间与头部空间略逊于问界M8，后备厢常规容积1133L，最大可扩展至2200L，隐藏储物空间较少，无论是多人口家庭出行还是商务接待，实用性还是要略逊色于问界M8。

动力对比

随后就是动力层面，极氪8X和问界M8完全走的是两种不同的路线。其中，极氪8X走的是性能和操控路线，而问界M8则更贴合家用与商务的动力布局，实现动力、续航与静谧性的完美平衡。

具体来看，极氪8X搭载2.0T插混系统与三电机兆瓦电驱，综合功率高达1030kW，三电机版0-100km/h加速时间2.96秒，双电机版0-100km/h加速时间3.7秒，性能可以说相当强悍。而且新车提供6C超快充大电池，CLTC纯电续航410km，从20%-80%充电时间为9分钟，并有望配备浩瀚AI数字底盘、48伏主动稳定杆等配置。很明显，极氪8X希望通过性能、补能，精准收割追求驾驶质感的高端用户。

反观问界M8，提供增程与纯电两种动力形式，增程版搭载全新优化的1.5T四缸增程器，馈电油耗低至6.6L/100km，满油满电状态下续航超过1500公里，彻底解决续航焦虑，20%-80%快充仅需15分钟，兼顾效率与便捷性。至于纯电版，续航可达625-705公里，满足日常通勤与中短途出行需求。再加上全系标配双腔闭式空气悬架与连续可变阻尼减振器，满足消费者对于舒适性的追求。

写在最后

综合来看，极氪8X是一款偏“个性化”的车型，凭借全栈900V高压架构、三电机兆瓦电驱等技术，主打操控和豪华质感。

而问界M8更像是一款“水桶车型”，不管是配置、空间还是动力等层面，都表现十分均衡，完美契合多数高端用户的核心需求，再加上华为技术赋能带来的智能与品质保障，以及登顶大型SUV周销量榜的市场认可度，成为40万级高端新能源SUV的优选。

目前来看，如果价格差不多的情况下，对于看重实用性、舒适性与智能体验的家庭及商务用户而言，问界M8无疑是更具价值的选择。当然，比较看重运动和操控的话，极氪8X也可以放进购车清单。如果是你，你会怎么选呢？