V8插混才能卖高价！兰博基尼URUS SE Performance凭啥吸引富豪？

如果你资产颇丰，但是又不喜欢躺着开的超级跑车，那么这些超级跑车企业所打造的顶级运动SUV或许就是你的首选。兰博基尼的URUS SE Performance最近曝光了谍照图，可以认为是SUV当中的超级跑车，那么这款为富哥所准备的大玩具车有哪些变化呢？

兰博基尼的URUS是兰博基尼打造的SUV，但并不是首款SUV，他和保时捷卡宴以及大众途锐(参数|询价)还有奥迪Q7(参数|询价)是同平台的兄弟车型，但是它也是最为极致的一个，没有4缸也没有6缸发动机，无论是哪种型号都是基于4.0TV8发动机。新款车型在外观方面有非常厚重的伪装，但是整体的轮廓其实没有什么大的变化，从车头车尾能够看到它的空气动力学套件有了明显的升级，尤其是前脸似乎变得更加夸张。除此之外，它的轮毂也有两种造型，一种是相对比较常见的兰博基尼风格，而另外一种则是多辐条的结构。相同的点在于两种轮毂结构内部都有红色的刹车卡钳，所以视觉效果也都很不错。

普通版本的URUS搭载的是4.0TV8发动机，本身已经非常强大了。如果说大家都不使用插混系统的话，那么它基本就是这类SUV的上限。但为了增加性能，最简单的办法就是为其引入一套插电式混动系统，增加一块电池组和一定数量的电动机，它的总功率将有明显的提升。兰博基尼目前并没有公布URUS SE Performance的具体动力系统参数信息，但是外媒通过各种渠道进行猜测，认为它的最大功率将会超过850马力，这个数字放在如今的国内市场上都是一个非常夸张的数字了。

当然，作为高性能的运动型SUV，兰博基尼URUS SE Performance的最大亮点可不是电力系统，而是它的这台V8发动机。由于本身的输出功率相当之大，所以它的电动机和电池组并不需要重量过大的型号，这也就使得它的总体重量得以控制。运动型车的核心诉求并不是多大的马力，而是尽可能的减重，以便提升其动态表现。所以哪怕是在亏电状态下，这台4.0T的V8发动机依旧可以和国内的绝大多数双电机甚至3电机车型同台竞技。

而到了弯道，到了赛道上，兰博基尼的SUV还是有一定身手的。所以这也符合顶级富豪对于这类车型的需求，花几十万买一辆多电机的车型和花几百万买一辆兰博基尼的SUV没有什么本质的区别，他们更愿意去选择都要。而这个时候，兰博基尼URUS SE Performance就成了身份和地位的终极象征，哪怕他没有绿牌。