预告：在高速公路免费通行的最后一天里，要提前驶出高速公路

可以预见的情况：

在2月23日23时59分59秒的时候，一定会有一些车辆依然困在高速公路收费站。

然后和收费站工作人员又吵又闹。

台词可能是这样的：

• “我就晚了几十秒，凭什么要收费！”
• “堵车是你们造成的，这次不应该收费！”
• “应该免费放行！”
• “大过年的，就不能通融一下吗？”
• “凭什么要交这么多的通行费？！我就走了一段而已。”

等等。

之后呢？

没有之后，只要超过这一时间节点，时间到了2月24日0时，那么高速公路的免费通行周期就彻底结束了。此时就得按照规定缴纳高速公路通行费，这是法律法规，收费站工作人员也是依规按章办事，收费是无可厚非的；而且只要超时则要按照该高速路段的全程收取通行费，因为车辆没有领卡，没有行驶里程的记录，这就是超时的代价。

高速公路的免费通行是以“驶出时间”为准，不以“驶入时间”为准。

意思是只要在免费通行阶段里驶离高速公路就不会收费，反之，在免费通行阶段里驶入公路但在收费阶段驶出就要收费。

规则就是这样。

规则是用来遵守的，不是用来找漏洞的；所以在超时之后不论如何吵闹，就算把警察蜀黍喊来也无济于事，不需要浪费彼此的时间。

除非部分高速公路收费站有按照拥堵车流长度为参考，超出长度之后提供免费放行的规则，但实际上只有少部分高速公路有这样的设计；是否有这样的设计不难判断，在接近高速公路收费站的路段看道路右侧，有对应的标牌则不用担心，反之则只有耐心等待排队缴费。

使用ETC的车辆也不例外。

在高速公路免费通行阶段里依然可以走ETC车道，在免费阶段驶离，车道自动抬杆之后不会计费；而在收费阶段里驶离，抬杆的同时至少会按照驶入收费站和驶离收费站计算正常行驶里程的高速通行费。

就是这样。

所以在2月23日（正月初七）规划返程的司机们要合理规划时间，要及时去看导航，对前方道路车流量和拥堵情况进行预判；如果前方车流量过大，距离24点又比较近，这时候应当就近寻找高速公路出口并驶离高速公路。在24点，也就是2月24日的0点之后再次驶入高速公路，不论是领卡通行还是从ETC车道进入，所记录的也只是之后的行驶里程的费用。

不要吵闹，合理规划，这才是成熟的司机需要做的事情。