日产Formula E车期望在迈阿密站延续赛季开局的强劲势头

（2026年1月30日，北京）日产Formula E车队在本赛季取得强势开局后，将目标锁定在迈阿密站延续强势表现。随着2025/26赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）第三轮比赛即将在迈阿密拉开战幕，继去年该赛事自2015年以来首次重返这座城市(参数|询价)后，本周末将移师全新赛场——迈阿密国际赛道（Miami International Autodrome）展开角逐。

日产Formula E车队渴望在迈阿密站延续赛季开局的强势表现

第十一赛季车手世界冠军奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）在其卫冕征程中拥有出色的开局表现，在圣保罗站和墨西哥城站均登上了领奖台。这位英国车手希望在迈阿密再接再厉，力争提升目前位居车手积分榜第三名的位置。

车队的另一位车手诺曼·纳托 （Norman Nato）在前两轮比赛中展现了积极的节奏，尽管比赛中的意外事件使他未能收获更多积分。这位法国车手在美国赛场有过强劲表现，此前每次在美国参赛均位列前十，包括去年在迈阿密站夺得杆位并率先冲线，后因赛后处罚名次下降至第六名。

为开启本站赛事，日产Formula E 车队将派出新秀兼模拟器车手阿比·普灵（Abbi Pulling）与F2车手加布里埃尔·米尼（Gabriele Minì）参加新秀练习赛。该环节对于罗兰德与纳托在这条全新赛道的首次行驶前收集赛道数据至关重要。

新秀练习赛将为收集赛道数据提供关键帮助

这条全长2.32公里的赛道设有14个弯道，前半段蜿蜒曲折，随后进入长直道，并在抵达第11号和第13号弯前设有重刹车区，这两个弯将成为绝佳的超车点。与圣保罗和墨西哥城的前两站相比，这里的赛道表面将更为平整光滑。

普灵与米尼将于北京时间1月31日（周六）03:30率先参加新秀练习赛开启周末比赛序幕，罗兰德与纳托则将在06:00参加第一节自由练习赛，第二节自由练习赛将在20:30进行，随后22:40进行排位赛，正赛将于北京时间2月1日（周日）03:05打响。

日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe先生表示：“我们很高兴能重返迈阿密，在本赛季第三轮比赛挑战这条全新的赛道。车队在圣保罗和墨西哥城取得了不错的开局，我们的目标是延续这一积极态势，让两辆赛车都收获可观的积分。阿比和加布里埃尔参加的新秀练习赛将发挥重要作用，这能帮助奥利弗和诺曼在驾驶赛车前充分了解新赛道。这条赛道与前两站相比截然不同，因此我们必须确保充分利用练习时间，并在排位赛和正赛前完成精准的调校设置。”

日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe

日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）表示：“在赛季前两站比赛中连续登上领奖台，这是个很棒的开局。事实证明目前赛场上的竞争异常激烈，因此在现阶段保持稳定表现至关重要。这条赛道单圈长度相对较短，会带来一些挑战。与圣保罗和墨西哥城站相比，我们预计本站比赛将有很大不同，能量节约会减少。考虑到这是电动方程式首次征战这条赛道，阿比和加布里埃尔参加的新秀练习赛将对我们很有帮助。由于这里超车可能会更加困难，我们希望在排位赛中能取得好的名次，我的目标是站上领奖台。”

日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德

日产Formula E车队车手诺曼·纳托（Norman Nato）表示：“我对我们第十二赛季至今的表现感到满意，尽管积分榜并不能完全反映出我们的强劲实力。无论在排位赛还是正赛，我对赛车的操控都感到非常自如，并对即将到来的迈阿密站充满期待。我在美国赛场有着不错的得分记录，也非常喜欢这里的比赛氛围。这条赛道较短，意味着排位赛的竞争将异常激烈。我们预计正赛角逐会十分胶着，超车也将相当困难，因此我们必须把握住每个机会争取理想成绩。”

日产Formula E车队车手诺曼·纳托

日产Formula E车队储备兼研发车手山姆·伯德（Sam Bird）表示：“即将前往迈阿密征战锦标赛的又一条全新赛道，这非常令人兴奋。这条赛道具有高抓地力特性，意味着前排名次的角逐将十分激烈，并可能形成集团缠斗。本次比赛的关键挑战在于完成正确的调校，当比赛进入全速推进阶段时，占据前列位置至关重要。这条赛道应该会带来精彩的轮对轮较量，超车很可能发生在后直道末端以及进入1号弯的区域。”

日产Formula E车队储备兼研发车手山姆·伯德