迎风列阵：3000万辆之后 一汽-大众“砺”剑向“新”

文 字｜陈飞翔 、苏 怡

设 计｜张博君

监 制｜陈梓萱

落笔的时候，手边是一本英国作家J.M.罗伯茨著写的《欧洲简史》。

钩沉一段复杂的历史，是一件意味深长的事，那些明暗交错的时光，沉淀为一段段文字，淡淡述说着起浮与兴衰，在时间的长河面前，一切都有迹可循。

中国汽车产业发展举步维艰的现状已然持续了数年。我们推崇真正的长期主义者，我们追踪真实的长期主义者，我们不断尝试去刻画一个秉持长期主义企业的特质。这段上下求索的漫漫长路上，我们始终绕不开这个名字——一汽-大众。

越是低迷的时刻，越需要一种战斗的精神，在逆境中凝练的战斗意志，某种程度上，甚至可以决定一个企业是否能在时代的浪潮中基业长青。是的，这也许正是长期主义的馈赠。

强行者有志，自胜者强。

不经意间，这个见证中国汽车产业从贫弱走向发展的合资汽车企业阵营的佼佼者，已经35周岁了。

困难终将过去，现在要做的，是在磨砺以须中积蓄信心——等待复苏的力量。

1月25日，北京。

“在很艰难的市场环境下取得难能可贵的成绩。”一汽-大众新闻年会的现场，一汽-大众董事会秘书、总经办主任黄嘉明以一句真诚而审慎的开场，为年会定下了基调。这是对一汽-大众过去一年务实奋进的总结，也像是对企业穿越周期、风雨兼程的漫长征程一次温和的致敬——不回避困难，不夸大成绩，直面挑战。

使命

一汽-大众的35年，是一部与中国汽车工业现代化进程同频共振的奋斗史。1991年，它作为中国首个按经济规模建设的现代化乘用车企业应时而生，肩负起“建设现代化轿车工业基地，发展民族轿车工业”的清晰使命。

从长春出发，到构建辐射全国的五大生产基地网络；从技术引进消化，到深度融合本土化创新，一汽-大众不仅实现了自身的跨越式发展，更如同一所 “产业黄埔军校” ，将严谨的德国工艺标准与现代化生产管理体系，系统性地注入中国汽车工业的脉络。

一汽-大众穿越周期的能力在时代变革中尤为凸显。

1991年，第一辆捷达在长春驶下生产线，2025年10月，第3000万辆整车——一辆奥迪A5L领航版完成下线，一汽-大众用34年时间，从一个品牌、一款车型，成长为拥有大众、奥迪、捷达三大品牌、覆盖全国五大生产基地的行业巨头。

面对2025年燃油车市场占比收缩、竞争白热化的复杂局面，一汽-大众凭借“油电混共进全智”的战略定力，不仅达成了累计产销突破3000万辆的里程碑，更连续7年蝉联中国合资车企销量第一与燃油车市场销量第一，在转型期展现出深厚的体系韧性与市场引领力。

回首征程，捷达“百万公里无大修”的可靠口碑，已成为国民记忆的注脚；奥迪A6L则长久定义了豪华商务轿车的标杆。一汽-大众的成长叙事，早已超越一家企业的范畴，深度融入了中国人的出行方式，尽心谱写了中国汽车工业崛起的史诗，成为中外产业合作共赢的生动时代缩影。

穿越周期的体系力，不仅体现在商业上的精准应对，更深植于其作为行业关键企业的长期责任。

一汽-大众作为汽车行业的重点标杆，它的战略布局始终与产业健康发展同频。在推动“市场向以价值为核心的良性竞争回归” 的进程中，企业的责任已超越单纯的经济指标，涵盖了对行业生态、环境与社会的综合担当。

因此，一汽-大众“使命必达”的内涵在35周年之际得以升华。

它不只意味着商业上的成功，更意味着必须履行一汽-大众作为关键企业的广泛责任，为汽车行业奠定坚实的发展基础，并创造良好的舆论环境。

这份对产业高质量发展的贡献，正是一汽-大众生产体系韧性在更宏大维度上的关键证明，也使一汽-大众的成长叙事成为“中外产业合作共赢的生动时代缩影”。

以“砺新”为名，是一汽-大众以深厚体系力为支撑、以全链能力升级为路径的深度转型。

它不仅是持续提供高品质汽车产品，更是要成为中外汽车产业合作的新标杆，探索一条依托体系韧性、融合全球智慧与本土创新、平衡商业成功与社会价值的转型之路。

战略的落地，尤其体现在本土创新能力的根本性跃迁上。以捷达品牌为试点，一汽-大众正深度参与本土化商品定义与研发，捷达品牌首款纯电车型将搭载自主研发的SOA电子电气架构，这标志着它正从技术的卓越执行者，转向面向中国市场的创新定义者。

这场以“砺新”为名的远征，成功与否，答案或将写在下一个千万辆的用户选择中。

“砺新”

“砺新”——这是一汽-大众为成立35周年的2026年选定的年度主题词。“砺”代表迎难而上、反复打磨的韧劲；“新”则代表突破向新、锐意转型的方向。

一汽-大众为应对深刻的市场转型与战略攻坚，正重新集结其最熟悉战场与体系的将帅。

董修惠回归，王胜利回归，郭永锋回归。扎根于一线，在枪林弹雨中磨砺而成的王牌管理团队，是一汽-大众厉兵秣马，勇毅前行的基石。

作为一汽-大众的老兵，杨宪此番以捷达汽车科技有限公司副总经理兼捷达销售有限公司总经理的身份，第一次代表捷达品牌亮相。

这些深谙一汽-大众体系与文化、且拥有跨领域经验的功勋老将接连“归位”，无疑是集团在关键转型期强化核心业务领导力、确保战略得以坚决贯彻与高效执行的关键落子。

当众志成城，一汽-大众迎风列阵，2026的新征程，已经开启。

与此同时，面向未来的组织革新同步展开。

在人才梯队上，启动面向年轻骨干的“U30计划” 和面向全体干部的 “鲲鹏计划” ，旨在系统性重塑领导力。

在组织形态上，推动营销体系向“前台作战-中台策略-后台能力”的敏捷架构转型，并发布“创·享之道”企业文化3.0，将以客户为中心的长期主义与内部凝聚力，确立为支撑所有硬仗的软性基石。

除了组织革新以外，一汽-大众“砺新”的战略意图，最终将通过一场空前强大的产品攻势落地。据王胜利透露，2026年将是一汽-大众的“新商品大年”，全年将推出13款全新车型，包含6款燃油车和7款新能源车型，战略清晰聚焦于“稳基盘、强智电、砺新局”。

稳基盘，是对千万级燃油车存量市场的尊重与深耕。全新速腾S、探岳S，以及全新奥迪Q5L、A6L等6款燃油新车，将全面搭载行业领先的智能座舱和辅助驾驶系统。未来三年，大众和捷达品牌的所有燃油车将切换全新的CEA电子电气架构，以实现全面智能化。

强智电，是面向未来的决定性进攻。7款新能源车型将覆盖从主流到豪华的全谱系：大众品牌带来迈腾PHEV、探岳L PHEV和ID.AURA纯电序列；奥迪品牌基于PPE豪华纯电平台的A6L e-tron将树立新标杆。一汽-大众锚定2030年新能源销量占比约60%的目标，下半年起将进入新车密集投放期。

砺新局，则是一场超越产品层面的深刻变革，核心是“以客户为中心的价值营销”转型。面对行业内卷，大众品牌提出了覆盖客户全旅程的“10个1”价值标准，从让客户“一见钟情”的商品，到“一价同仁”的价格，再到“一路无忧”的服务和“一生相伴”的陪伴。

所以，“砺新”远不止于一个年度主题，它是一汽-大众面对行业淘汰赛，发动一场从“人”与“组织”这一内核开始的、彻彻底底的体系进化。2026年的“新商品大年”，正是这套焕新体系首次全面接受市场检验的亮剑时刻。

尾声

一汽-大众的“砺新”征程，在35岁来临之际，其意义早已超过了一家企业的自我革新。中国合资汽车品牌生死攸关的当下，“砺新”是中国汽车工业在开放合作中锤炼出的，兼具全球竞争力与本土定义权的“高质量发展”样本。

胜人者有力，自胜者强。

用战斗来定义并赋予使命，需要一种精神或信条去寄托，在35年的发展历程中，一汽-大众始终坚韧有余，迎难而上，持续探寻生存与发展的转折与契机。

在时代的汤汤横流中，浮生万绪，跌宕总在盈虚之中。

风霜雪雨之后，风起云涌之际，风雷滚滚之时，我们推崇的不仅是守正出奇的智慧与勇气，更要有对于自身企业体系自洽能力、抗风险能力，快速反应能力等综合实力的笃定信心。

信心有了，“砺新”便有了无限的憧憬与可能。