在第二场雨雪到来之前，需要给出租车和网约车打“切勿趁雪涨价”的预防针

2026年的第一场雪让多省份公路集体进入“速冻模式。”

个别城市的交通在降雪首日陷入瘫痪模式，这也是预料之中的结果；毕竟每年都会有大量的新手司机拿到驾驶证，也会有大量的不具备冰冻路面稳定驾驶能力的两驱车在公路上行驶着，这些车难免会让交通效率大幅降低，信号灯处堵成一锅粥也不足为奇。

于是许多人决定不开车而选择打车或乘坐公交车。

结果关于车费的争议话题出现了。

其中有暖心的案例，比如一出租车大哥在大雪天里打表载客，没有多少一分钱；反而是乘客心疼司机，多给几十元车费，这一幕看起来自然是相当温暖。但是也有出租车司机不打表而直接要一口价，乘客拒绝竟被拒载的案例出现，网约车也有车费上涨的情况出现；不是所有乘客都有充足的预算去共情司机，客观上共情是情分，不同情是本分，所以面对即将到来的第二场雨雪，个别省份的交通运输管理部门应当警惕了，应避免类似情况出现并引发舆情。

正确答案：

在冻雨或暴雪等极端天气里，出租车、网约车均不可以随意涨价。

《价格法》明确规定经营者必须执行政府定价，不得在标价之外加价或者收取未标明的费用。如果司机擅自涨价或者众多司机串通共同涨价的话，轻则没收违法所得并处违法所得5倍以下罚款；没有违法所得的，处10万元以上100万元以下的罚款；情节严重还有可能被要求停业整顿，甚至吊销经营许可。

同时普通（巡游）出租车还有《巡游出租汽车经营服务管理规定》的要求，其中明确要求驾驶员必须按照规定使用计程计价设备并执行收费标准，擅自加价或者不按照计价器金额收费均构成违规收费行为。

网约车虽然不受巡游出租车管理规定的约束，但是《价格法》的规定同样是要遵守的。

综上所述，不论是出租车还是网约车都不可以“趁雪涨价，”否则一定是违反法规的行为；作为乘客如果遇到这种情况，正确的做法是不要和司机发生争执，保留好相关记录，将问题反馈给12328（全国交通运输服务监督热线）即可。

不过从司机的角度来分析，在冻雨或暴雪等极端天气里，运价在合理范围内的动态调节还是有必要的；因为极端天气之下的道路难免会出现拥堵，车轮打滑空转也是常态，此时相同里程的订单所用的时间会大幅延长，暖气和行驶耗油量与耗电量客观上也会增加。所以运价是需要适当升高的，这也需要各地交通管理部门依据天气预警和实际情况进行动态调节。

但司机在没有确认有相应调整通知之前，切不可冒险私自调价。