皆碑：智界R7参数战神，“喜提BUG”实录

皆碑：智界R7(参数|询价)参数战神，“喜提BUG”实录

一改老款车型的疲态，改款后的智界R7，在鸿蒙智行拥有智界品牌更多的产品打造权之后，2026款销量直线上升！这样的市场表现，才符合“界”子辈SUV车型的应有表现！其实，智界R7虽然之前表现没有符合预期，但智界R7确实是值得买的！尤其是2026款车型仅24.98万元起，就给予了基于激光雷达的ADS4系统，哪怕问界7入门车型，也没有如此殊荣！可以说，要想以更低的售价享用鸿蒙智行“界”子辈的智能座舱、智驾辅助系统，以及较高的产品定位和素质，2026款智界R7是当下最佳之选！当然，月有阴晴圆缺，车主们的反馈也有两极反转：有人把它当长途神器，有人吐槽它是“右侧贴贴爱好者”。这里，1500字带你解锁这款“矛盾体”车型的真实面貌。

车主正面口碑：

1.高速智驾堪称老司机“长途代驾”

2.空间+空悬组合太香，家庭用车无压力

3.鸿蒙座舱流畅度拉满，互联体验无缝衔接

正面口碑观点点评：

智驾辅助系统，是鸿蒙智行的核心竞争力！智界R7是集较高底盘素质、高阶智驾辅助系统，成为旗下综合产品力最为实惠的选择。和问界M7相比，智界R7这款“7”字辈产品，入门就给了基于一颗激光雷达的ADS4系统。有车主从三亚开回重庆，除了下高速之外其他基本全程智驾，4小时休息一次，彻底告别油车长途的“腰酸背痛腿抽筋”，堪称长途代驾界、不知疲倦的“老司机”。

2024款、2025款车型的空气悬挂系统，在原本奇瑞的高阶调教的机械悬挂的基础上，再次提升了驾乘的舒适性，并且带来明显不同的体验。但是，2026款智界R7在指导价降低、智驾辅助硬件升级的情况下，入门车型仅搭载CDC电磁悬挂。但是，对于智界R7而言，无论是2026款和之前的车型，仅机械悬挂系统的素质足够亮眼！

此外，虽然智界R7定位为跨界SUV车型，但4982毫米的车长、2950毫米的轴距，再有五座布局，乘坐空间表现优异、家庭用户使用足够。至于鸿蒙座舱，智界R7的四音区语音识别精准，手机靠近自动互联，导航、音乐无缝流转等等足够优秀。

车主负面口碑：

1.12000元智驾包是“偏右爱好者”

2.26款砍了配置

负面观点点评：

鸿蒙智行乃至智界R7的智驾辅助系统，在当下的市场中处于独有的存在！但有智界R7的车主反馈，在高速公路智驾时，车辆出现会偏向于道路正中偏右的情况！平时使用无压力，但遇到右侧有大车并行、或者超越大车时，能感到一定的压抑感。关于这点，咨询相关客服后得到反馈，这种调教是为了道路左侧有足够的应急空间！而这种调教，虽然有时会让驾驶员感觉距离上带来的压抑，但并不影响高阶辅助驾驶的优异表现。

此外，2026款智界R7在指导价降低、智驾辅助硬件升级，入门车型搭载CDC电磁悬挂的情况下，却减配了空气悬挂系统。次低配可以，以10000元的选装价格，能获得车身高度升降功能。还有，包括翻毛皮顶棚等材质，也变成常规的材料，电吸门减配等，也都是配置降低的表现。

智能化单独评测：

智能化方面，2026款智界R7延续了鸿蒙智行的高水准和旗舰级！鸿蒙4.0系统流畅度拉满，毫秒级触控响应+四音区语音，“有点热”这类模糊指令都能精准响应。21扬声器HUAWEI SOUND音响+静音玻璃，音质堪比移动音乐厅，并且设计有车外扬声器，可以和车外作出沟通。多设备互联是加分项，华为手机、平板靠近就能无缝衔接，后排乘客追剧不耽误前排导航。但也有小槽点：疲劳驾驶提醒精密度较高，转个脸、闭个眼就滴滴叫。

智驾辅助系统，智界R7在提供高阶的底盘素质、动力性能的同时，成为搭载ADS4高阶智驾辅助系统的实惠车型。1颗192线激光雷达、新款升级的4D毫米波雷达，成为和老款车型相比最重要的升级点之一。智界R7用土豪级的硬件——激光雷达+高算力芯片+多传感器冗余设计，不仅仅参数成为同级天花板，无论是城市路段还是高速场景下，自动跟车、变道、弯道减速都能流畅完成。当然，偏右智驾也成为“优先保左侧”的补偿策略也有体现！只不过，这点并不是毛病，只是策略上的不同，并不是能力的不足！

总体来看，智界R7是款“优点突出、也有吐槽点”的车型，成为华为生态用户和喜欢尝鲜的科技党的最爱，尤其是经常长途自驾的家庭。如果追求稳定省心，可以等待今后的OTA，不知道会不会更改不同的策略。毕竟买车就像谈恋爱，接受它的优点，也要包容它的小瑕疵！