停车11分钟收费十六元，停车费定价是否偏高？

1月25日消息：

有网友发帖称黑龙江哈尔滨一停车场停车11分钟被收取十六元停车费，网友质疑收费标准过高。参照网友的说法，其停车的停车场在哈尔滨防洪纪念碑广场一侧，停车场机动车公共泊位收费标准显示此处为松花江大饭店停车场，小型车可以免费停车十分钟；收费标准为第一个小时16元，之后每半个小时8元，一天收费上限为160元。

收费是否偏高呢？

多数网友认为收费确实偏高，但笔者认为收费是合理的。

哈尔滨道里区市场监督管理局也称停车场收费标准属于自由定价，如果现场有相关收费公示则符合规定；而该停车场确实有收费公示，所以客观上确实没有什么好争议。

实际除公共停车场以外的企业经营性停车场是可以自由定价的，适当提高定价也是有必要的；以该停车场为参考，相关酒店（英迪格酒店/原松花江大饭店）的工作人员也称该停车场不是酒店停车场，但是酒店方面与停车场有合作，住店的客人可以免费使用。如果停车场收费过低的话，大量社会车辆则有可能在停车场长时间停留，停车场经营方则无法保证有充足的车位为酒店提供停车服务。

同理，在诸多医院、商场、景区里的停车场收费标准也是需要相对高一些的，否则也会造成车辆找不到车位的难题；反之，相对高的停车场则会加速车辆流动，有限的停车位才能满足更多车辆的停车需求。

每小时16元的停车费对于经营性场所的停车场而言，实际只属于中等水平。

收费标准应当低一些的停车场应当是面向社会车辆的公共停车场，包括道路上的收费泊位。

不同类型的停车场面向的用户人群有很大差异，公共停车场和道路泊位面向的是普通居民；其收费标准是应当相对低的，定价实际也有明确的参考，参考应当是地方或全国的人均可支配收入，地方人均可支配收入数据是最精准的参考。

在2025年的统计数据里，居民人均消费支出和构成的数据中显示交通通信的开支占比为14.6%；人均可支配收入为43377元，于是交通通信的开支则为4306元。对于汽车用户而言，该费用标准是偏低的，但如果使用电动汽车的话，实际也能做到相当水平的开支；而停车费用只是占总用车开支的较小的一部分，按照10%来计算应当符合大多数车主的实际情况，所以一年中的停车费用应当控制在三位数。

固定停车区域的单日收费标准应当控制在个位数。

小区、工作场所的停车场应当是带有公益性质的停车场，经营性场所才应该有相对高的收费标准。