东风本田1-11月销量再跌近25%，昔日巨头陷转型阵痛期？

东风汽车集团产销快报显示，2025年11月，东风本田单月销量为30828台，同比下滑23.81%。这已是该公司自9月份以来连续第三个月销量下滑。

2025年前11个月，东风本田累计销量同比下降24.6%，接近25%。自2021年开始，这家曾经在中国市场年销量超过85万台的合资企业已连续四年销量下滑。

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东风本田1-11月份销量持续下滑，销量会否连续5年下滑？

最新产销数据勾勒出东风本田不容乐观的市场表现。2025年11月，公司单月销量为30828台，同比下滑23.81%。

从月度趋势看，这一下滑势头已持续数月。2025年9月，东风本田销量为28353台，同比下滑9.46%。

进入传统销售旺季“金九银十”，这一数字并未如预期般上涨，反而呈现下滑态势，多少有些让人意外。

截至11月，东风本田前11个月累计销量同比降幅达到24.6%，超越日系品牌在华整体5.2%的下降幅度。

11月产销快报

事实上，东风本田的销量下滑局面并非始于今日。回顾其近年表现，这家公司自2021年起便步入下行通道。

东风汽车集团官方数据显示，2020年，东风本田达到销量顶峰，年度销量超过85万台。此后形势急转直下，2021年销量降至761819台，同比下滑10.4%；2022年进一步降至661277台，下滑13.2%。

到了2023年，东风本田的销量为604800台，相比上一年同期，销量下滑了8.54%，降幅有所收窄。

本田

2024年，东风本田年度销量进一步下探至428248台，相比2023年骤降29.2%，几乎下滑了三成。

进入2025年，从1-11月份销量来看，东风本田的销量依然下滑了24.6%，继续呈现出较高幅度的下滑趋势。

显然，从目前的局面来看，如果12月份的销量无法实现突破，这家公司将面临连续第五年销量下滑的局面。

本田CR-V

电动化转型有待加速，燃油车受冲击，或成销量下滑重要原因

车宇世界认为，东风本田的销量下滑是多重因素共同作用的结果，首当其冲的应该是电动化转型缓慢。

2025年前10个月，中国新能源车在总体乘用车的零售渗透率已达52.7%，而主流合资品牌仅为5.9%。本田在中国市场的新能源车型占比同样不足5%，落后于行业整体水平。

具体到产品，东风本田的电动车型市场表现有待提升。2025年3月上市的电动SUV东风本田S7，即使上市40天后降价6万元，销量依然没有得到明显提升。

本田S7

在新能源转型受阻的同时，东风本田的燃油车基本盘也开始松动。目前本田CR-V和雅阁月均销量能够在1万辆左右，但是其余车型均未能突破这一门槛。

尤其是，曾经的王牌车型思域，即使终端价格有一定的优惠，但是销量与巅峰期相比，也大不如此前的表现。

乘联会数据显示，2025年前三季度，自主品牌在燃油车市场的份额已从2020年的38%攀升至52%，而日系品牌份额则从25%跌至18%。

本田CR-V

东风本田积极采取措施，或助力走出阵痛期

好在面对销量下滑等方面的压力，东风本田管理层在公开场合表达了转型决心。公司总经理渡边丈洋此前在接受采访时坦言：“目前，东风本田部分电动车销量不太乐观，这促使我们不断探索能打动中国客户的车型。”

渡边丈洋表示，公司将深化与国内产业链的合作，实现降本提速，与中国市场同频共振。作为合资企业，东风本田计划依托东风集团的优势资源，结合本田技术优势，将中国在智能化、电动化制造领域的领先技术与本田技术有机融合。

公司执行副总经理潘建新补充道，东风本田在电动化、智能化的探索不会改变，将坚定不移地走下去。

本田S7

同时，东风本田已启动一系列内部调整。2025年9月，原东风猛士科技总经理曹东杰接任公司执行副总经理。

他上任后牵头成立“中国新能源战略室”，直接向本田日本总部汇报，首要任务是为2026年纯电平台车型锁定本土三电及智能座舱方案。

根据规划，东风本田将于2026年一季度推出基于全新纯电架构的“SUV+MPV”双子星，实现800V、L3级驾驶辅助及与国内头部操作系统的深度融合。

公司同时启动优化计划，计划削减2000余人，并关停年产能24万辆的第二工厂。东风本田表示，未来将壮大本土化研发体系，计划将目前不到1000人的研发团队规模扩大一倍。

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本文结语：

今年8月，东风本田执行副总经理潘建新在公司内部会议上直言：“现实很残酷，我们已经身处生死局，退无可退了。”

今年广州车展上，东风本田管理层接受采访时承认：“燃油车依然是基盘。” 这家合资巨头计划在2026年对现有车型进行焕新，提升性价比和产品力。

随着2025年最后一季度销售大幕落下，东风本田能否力挽狂澜，或许不仅取决于其能否在燃油车基本盘上持续提升竞争力，更关键在于能否真正打造出贴合中国市场需求的新能源产品体系。

在此，车宇世界希望东风本田经过调整和优化，能够为用户提供更好的产品和服务，从而获得更好的市场发展前景。

最后，本文涉及到的销量数据来源于东风汽车集团官方产销快报，仅供参考，具体以官方数据为准。

本文声明：

本文为车宇世界原创文章，总第11996期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。