岚图追光L上市 “致敬BBA最好的方式是超越”

在豪华中大型轿车市场，BBA长期占据着心智高地，它们代表着传统豪华的标准，也构成了后来者必须面对的参照系。12月10日，岚图追光L正式上市，售价27.99万—30.99万元。作为岚图旗舰矩阵的收官车型，它选择了非常清晰的路径，用三十万级的价格，给出一套不再依赖“豪华品牌符号”的新能源时代旗舰答案。

这一次，岚图并没有选择“稳健推进”，而是给出了比过去更激进的技术方案。

追光L最被关注的突破点之一是动力系统。它是当下唯一将全域800V智能超混、63kWh大电池、5C超充集于一身的插混轿车，410km的纯电续航更刷新了行业纪录。这样的组合改变了传统插混的使用体验，以电为主、以油托底，让它在城市通勤中更像一台纯电车，在长途场景下又不必担心补能。800V和5C超充让充电不再成为焦虑源头，尤其是20%到80%仅需12分钟的补能速度，在插混领域几乎没有对手。

岚图在能效上也下了功夫。45.18%的发动机最高热效率，搭配新的能量管理策略，让追光L在馈电状态也维持了强劲动力。CLTC馈电油耗4.9L/100km，对一台超过5米的中大型轿车而言，以上数据均十分有竞争力。插混车型常见的“油电两面不讨好”在追光L身上被弱化了，动力和能效的平衡感更清晰，也符合高端用户对场景适配性的期待。

智能化是追光L的另一重底气。华为ADS 4.0与鸿蒙座舱5的组合，无论是城市通勤的智能辅助，还是高速领航与泊车场景，ADS的成熟度行业领先。鸿蒙座舱的流畅度和生态兼容性也基本代表当前新能源车的主流水平。对比来看，BBA仍坚持它们的节奏——稳、渐进、追求体系化体验，但更新速度偏慢。在用户越来越关注“好不好用”而不是“有没有”的新阶段，追光L的智能化差异非常直观。

作为中大型旗舰轿车，追光L的驾乘体验也是一大亮点。超过5.1米的车长、3米的轴距，加上空气悬架、CDC主动减震、后轮转向等硬件，让这台车在行政感与日常可控性之间找到平衡。岚图想传递给消费者的信息是一台旗舰轿车不仅要大、豪华，还要有极佳的操控性能。

在设计层面，追光L主打“东方旗舰美学”，拿下了2025 MUSE铂金奖。双拼色、鲲鹏展翼前脸、静止车标轮毂等元素让它有极强的辨识度。内饰用料讲究，4.2㎡的座舱得益于尺寸优势显得格局开阔。云朵座椅的舒适性结构、副驾零重力座椅、美妆镜、23扬声器音响、夹胶玻璃与主动降噪，让车内的豪华体验更偏向“感官舒适”，是更轻盈、当代、偏生活方式的表达。

安全是追光L的设计重点。整车采用超高强度笼式座舱和2000MPa加强门环结构，电池采用热-电-气三层隔离与6倍国标托底冲击标准，并配备24小时云BMS预警。全维防碰撞系统CAS4.0可覆盖前后左右的多方向安全场景，最高支持130km/h AEB。对旗舰轿车用户而言，“安全冗余感”是核心诉求，而追光L在软件与硬件上都用较高规格进行覆盖，在新能源中大型轿车里属于高位水平。

追光L更像表达的是——豪华不必照搬旧标准，而是要回到使用价值本身。至于品牌力，与BBA之间的距离仍然存在，但这是所有中国豪华品牌必须经历的阶段。

如果说“超越”的意义不在对标，而在于提供更好的答案，那追光L的确补上了三十万级新能源旗舰轿车缺失的空间。对不再依赖品牌徽章、更看重体验组合的新一代用户而言，这台车是极有价值的选项。