攻守异位！比亚迪连续四个季度销量超过特斯拉，持续扩大领先态势

这个牛逼那个牛逼，能在全球跟特斯拉掰手腕的，只有比亚迪，把特斯拉手腕掰折的，也是比亚迪。

特斯拉是真拉了，根据易车统计，2025年8月，在中国、法国、爱尔兰、葡萄牙、意大利、西班牙、奥地利、马来西亚、泰国、新加坡，这10个全球目前主要的电动车市场，特斯拉卖了63179台，比亚迪卖了287808台，4.5倍，比亚迪全面压制特斯拉。

等9月的统计出来，差距也会越拉越大。

再看另一组数据，刚刚过去的2025年第三季度，比亚迪的纯电车型总共卖了582522台，特斯拉卖了497099台，单季度，比亚迪领先了特斯拉85423台。

江山不是一天打下的，往前倒腾发现，2024年第四季度、2025年第一季度和第二季度，比亚迪已经连续四个季度领先特斯拉，注意是连续四个季度，特斯拉节节败退，比亚迪已经毫无争议的，坐稳了全球电动车的领导地位。

2025年前三个季度，比亚迪新能源汽车整体销量达到了326万台，其中纯电车型卖了160.6万台，占比49.26%，贡献了半壁江山，可以看到纯电才是未来。

彭博社分析师预测，今年比亚迪纯电车型销量，大约会达到217万台，而对特斯拉的预估是161万辆，将会有50多万台的差距，比亚迪将以较大优势超越特斯拉。

即便外来的和尚再会念经，但强龙终归难压地头蛇，当初引进来特斯拉这条大鲶鱼，算是彻底激活了比亚迪这个巨兽，曾经嘲笑比亚迪的马斯克，不知道现在是什么心情。

截至目前，比亚迪的新能源汽车，足迹已经遍布了116个国家和地区，这还是在西方被限制的情况下，2025年出海仅仅是个开始，未来就是比亚迪的天下。

在经济发达的欧洲，和他们同一阵营的特斯拉，居然卖不过中国的比亚迪，而且比亚迪的车卖得很贵，并不是欧洲人傻钱多，而是比亚迪技术创新和全产业链的降维打击，要知道这不是我们物美价廉的义乌小商品。

不同价位的多元化车型矩阵，精准匹配全球各地消费者的差异化需求，推进本地化生产，适配各国政策，搭建完善的服务网络，这一系列措施的协同效应，才是在比亚迪在海外市场牛逼表现的强力支撑，比亚迪的全球化战略成功了。

技术迭代提速、市场竞争加剧、消费需求升级，全球电动车格局正在加速重塑，

技术积累和前瞻布局，比亚迪已经不是跟随者了，中国汽车工业真的牛逼了。