690马力的自我证明，阿斯顿·马丁DB12 S官图发布

日前，阿斯顿·马丁正式发布DB12 S官图。这款车并非简单的改款，而是从名称到性能的全面革新。车名后缀增加的“S”象征着动力系统的实质性升级，同时也预示着这款车在品牌产品线中的全新定位。

性能提升是DB12 S的核心。搭载4.0T双涡轮增压发动机，最大功率达到690马力，峰值扭矩800N·m。工程师团队优化了弹射系统，使换挡时间减少50%，0-60英里/小时加速仅需3.4秒。这些数据背后，是工程团队对性能边界的又一次探索。

外观上，DB12 S采用了激进的空气动力学套件。标志性的大嘴格栅配以战斗感十足的前唇，构成了极具张力的前脸设计。车身侧面延续了阿斯顿·马丁经典的优雅线条，双拼车色与悬浮式车顶进一步强化了运动属性。醒目的红色“S”徽标，低调表明其高性能身份。

细节方面，标配碳陶刹车系统——这项配置在普通版DB12上需额外支付14500美元。尾部双边四出排气布局与碳纤维扰流板构成了完整的性能视觉语言。用户可选装钛合金排气管，在提升声浪1.5分贝的同时，实现约11.79公斤的减重。

内饰方面，DB12 S在保持普通版整体布局的基础上，通过细节调整彰显个性。白蓝黑三拼色内饰与外观色调呼应，座椅上的蓝色“S”徽标刺绣点缀其间。中控区域保留了大量的物理按键，包括驾驶模式选择与座椅加热等功能，这种设计在触控屏当道的今天，体现着对驾驶操作本质的思考。

底盘方面，工程师透露，新车着重提升了驾驶员与车辆之间的“联系”。通过加硬后防滚杆、调整阻尼器软件、更新电子后差速器等技术手段，使车辆在弯道中的表现更加精准。这种调整的目标很明确：让驾驶员能更早地踩下油门出弯，从而提升整体速度。

在汽车工业逐步向电动化转型的时期，阿斯顿·马丁依然在内燃机的极限上继续探索。DB12 S的推出，像是传统性能车领域的一次自我证明，展示着内燃机时代性能车的持续进化能力。

目前，阿斯顿·马丁DB12 S已在海外开启预定，预计2026年初开始交付。虽然官方尚未公布具体售价，但行业预测硬顶版起价约为27万美元（约合人民币192.2万元），敞篷版起价约为29万美元（约合人民币206.5万元）。

这款车的出现，引发了一个值得思考的问题：在汽车行业变革的前夜，传统性能车的进化之路将指向何方？DB12 S或许正代表着一种答案——在坚守驾驶本质的同时，不断突破技术边界。