当新势力为汽车音响“0元配”卷生卷死，还有人愿意花9万选装？

买车时各种各样的选装包，看得人眼花缭乱，原本充足的预算，一转眼被杂七杂八的选装配置掏空。

在上一期的内容当中，也有粉丝提到了汽车音响选装费的问题。

同样是8000元的价格，怎么一笔带过领克，却浓墨重彩地讲奔驰，疑似暗指8000块买小柏林不值得。

关注汽车音响选装费本质，是在消费知情权、体验性价比、个性化需求三者之间的权衡，这背后折射的其实是汽车消费从“功能满足”向“体验升级”转变的逻辑。

我们表面上在讨论“8000元”，实际问题的核心是：

什么样的音响配置才值得额外花钱？

不同价位的选装费对应何种配置才算合理？

以及对于传统豪华品牌和新势力品牌之间音响选装费的问题，到底是不是“双标”？

我们今天都展开聊聊。

音响选装费差异

首先，我们以传统豪华品牌和新势力品牌两大分类，各整理了10款较为有代表性的热门车型的音响选装费用及基本配置情况。

首先叠个甲，这个图上的信息都是根据官方信息统计的，有线下的优惠或者某个月的活动赠送，我们就不考虑在内了。

比如前文提到的领克加装音响所需要的8000块，其实说是限时免费，但一直都会送。

可是这个由于没有官方口径，我们就也选上来了，8000块的标价也可以说明这套音响的实际价值。

从图中可见，传统豪华品牌中，即便是价格定位相近的车型，音响选装费跨度也比较大，且不少车型原装音响是无品牌的白牌。

但是它们通常并不缺乏音响技术实力，反而大多与B&O、Bowers&Wilkins、Meridian等顶级音响品牌有深度合作，其音响系统的“听感调校”、“声学适配”等等早已形成成熟体系。

但是由于大多数原装音响的品质一般，难以满足听音基本需求，对于影音娱乐体验稍微有一些追求的人来说，付高昂的选装费就成了“必选项”。

新势力品牌里，多数车型原装就配备知名或自研音响品牌，选装多是同品牌下的升级，即便是不进行选装升级，原有的配置也基本能提供不错的体验。

它们的“内卷”逻辑更偏向参数和“整花活”的竞争。比如喇叭数量从18个飙升至30多个、新增“座椅震动联动”、“沉浸式声场模拟”等花哨功能，本质是用“科技配置清单”满足用户对“新鲜感”的需求。

很多新势力品牌在买车权益中，也将音响福利拉到了新高度。像领克、银河等等品牌，通常在预售期间下定，可以获得全系免费赠送音响，对于这些品牌的选装，基本可以看作是标配了。

而且也有像蔚来、极氪等品牌的一些车型，通过“全系标配”高端的音响配置，将“听觉平权”的概念逐渐引入大家的视野。

所以，比起“双标”对待传统豪华品牌和新势力品牌之间的音响选装费，我们更想要表达的是传统豪华品牌对音响重视不足，常将其作为可额外盈利的选装。

而新势力品牌常将优质音响作为标配，甚至成为核心卖点，选装音响则当作提升新体验、高端感的配置来打造，足见两者对音响重视度的差距。

下面，我们再从多维度聊聊如何衡量音响选装价是否值得。

四个维度判断音响价值

判断音响配置是否值得，可以从硬件核心参数 、软件算法、系统适配、品牌底蕴这四点考量。

硬件核心参数

扬声器数量、单元材质、功率等硬件，是音响效果的基础。

传统豪华品牌中，例如原装是只有 10个扬声器左右的无牌音响，通过选装，实现扬声器数量以及功率翻倍，并且升级为品牌音响，听感体验会有明显优化。

尊界S800或领克900等，原装就有二三十个扬声器的品牌音响；

更有智界的两款车型，在音响上的升级仅是增加了主驾的两个头枕音响，像这些原装音响就能够满足基本需求的情况，大家还是按需选装。

软件算法

优质的软件算法可对声音进行精准调校，弥补硬件不足或放大优势。

传统品牌通常有多年的调音经验，以及品牌专属的音效设置，更贴合高端车型的奢华听感，比如奔驰GLC的音响升级中，就包含了柏林之声环绕立体声、个性化音效的设置。

新势力品牌中，很多会融入像AI调音等最新技术，来优化声场、解析度等。

若选装音响含知名品牌或自研品牌的先进调音算法，即便硬件参数提升有限，也能显著改善听感，这样的选装就都是有一定价值。

系统适配

新势力的音响与车机系统深度融合，可联动导航、氛围灯等，形成沉浸式场景体验，但传统豪华品牌多为独立音响模块，在这方面可能适配性稍弱。

不过，部分品牌会将音响选装与“座椅加热、氛围灯、智驾功能”等打包成“选装包”，像榜单中的奔驰GLC、AUDI E5 sportback、尊界S800、以及智界的两款车型，都是如此。

对于仅想升级音响，无需其他氛围感的加持的用户来说，这样的隐性捆绑倒是成了一把双刃剑。

品牌底蕴

除了部分使用自研音响的车型，在传统豪华品牌和新势力中，均有不少搭载知名音响品牌。

Burmester、Bowers&Wilkins、Dynaudio等品牌经过多年声学积淀，在音质还原度上确实更有保障。

然而传统豪华品牌的选装费，其中至少有一半是“品牌税”，除了音质之外，品牌的“符号”，也是豪华体验的一部分。

但是同样是“联名音响”，不同品牌的选装费仍可能相差数倍，所以还是要做出合理性判断。

总体来说，如果选装音响后能有上述明显的升级，且选装费在万元左右，确实是很有体验性价比的选择。

出于建议和参考，我们还是认为作为消费者，不必盲目追求选装，应结合自身需要，避开“高投入低效果”的陷阱，尽可能让每一分钱都花在音质提升上。

写在最后

至少在汽车音响这个方面上，大部分新势力汽车的“内卷”，无论是出于对用户体验和感受的考量，还是对于品牌调性的展现，我们认为都是一种引领行业潮流的方向。

在新势力品牌引领汽车音响板块的内卷浪潮中，传统豪华品牌的“躺平”，究竟是不忘初心，拒绝为无效参数牺牲音质的众人皆醉我独醒？

还是受限于对“经典豪华认知”的固化，不愿打破以往与音响商的合作惯性，难以快速适配新势力以“用户需求反向定义产品”的灵活逻辑，最终遗憾落伍？

我们的音响选装费用榜单将会定期更新，也欢迎大家在评论区多多提名你们想要在榜单中看到的品牌和车型