预售价格为16.98万，预售后1小时订单量突破2.5万台，新车的卖点就是以华为鸿蒙座舱以及华为智能辅助为卖点的车型。

新品牌或许将有望超越问界品牌的销量，为什么这么说？

首先尚界H5是华为合作车企中最便宜的车型，并且鸿蒙座舱是和智能辅助驾驶并没有阉割，目前为止，华为的智驾可以说一般，但是鸿蒙座舱确实是数一数二的，没有其他车型能够比拟的，用起来确实舒服。

除了有这么多的配置加持，其他的就是尚界H5还具备增程和纯电，这也就意味着那些有续航焦虑的消费者就可以选择尚界H5作为自己的家用车。

同时，虽然是17万的车型，尚界H5同样搭载了与问界品牌一样的1.5T的发动机作为增程器，电动机最大功率150千瓦，馈电油耗低至5.19L/100km，配备32.6千瓦时电池组，CLTC纯电续航235km，综合续航1300km；动力部分并未阉割，也没办法阉割。

而纯电版电动机有150千瓦和180千瓦两种规格，最高车速180km/h ，提供64.6千瓦时和80千瓦时电池组可选，CLTC纯电续航对应535km和655km，这也就意味着即便是纯电续航也能够满足大多数消费者的需求。

并且，尚界H5还是一款中型SUV，长宽高分别为4780/1910/1657(1664)mm，轴距达2840mm，5座布局搭配606L的后备厢容积，部分版本还有124L前备厢。

与其他车企不同的是，尚界H5知道自己想要什么，知道自己不想要什么。

比如在这个价位区间内，很多车企开始做四驱了，毕竟四驱车型不管是脱困还是加速上都是要更加优秀一点，但是尚界H5全部都是后驱，减小了成本，并且前备箱也会增大。

除了这些，尚界H5在车门上采用的是焊接工艺，相比一体冲压的车门，成本低、技术成熟，但是焊接处容易生锈。在发生碰撞的时候，受力不如一体冲压，优点是维修成本低。这个就看消费者能不能接受了。

其次纯电车是两块电池，64.6度的磷酸铁锂和80度的三元锂。为什么不都用三元锂，节省成本。为什么不都用磷酸铁锂，因为部分消费者对三元锂有需求。

不过尚界H5并不是没有对手，如今在15万这个价位区间内，深蓝S07一样具备华为的智驾，而且尚界并不具备豪华属性，不少人觉得加了智驾以后都到20万以上了，如果上问界。

确实如此，如今各家车企都在内卷，每个品牌也都有各自的优势和弊端，尚界H5能否突出重围，还是要看最后的定价。