年轻人必看！长安“兰博基尼”颜值再升级，运动感拉满，尝鲜价11.49万

各位车友好啊，我是隔壁老王。今儿个咱们不聊别的，就聊聊这第三代长安UNI-V(参数|询价)。说实话，这车最近在车圈里可是个热门话题，从预售开始就吸引了不少年轻人的目光。作为一个开了二十年车的老司机，我也忍不住去4S店试驾了一把，今天就给大家掰扯掰扯这车到底值不值得买。

先说说外观吧，这代UNI-V的变化确实不小。车头那个鲨鱼鼻仿生设计，配上低趴的0.78高宽比车身，远远看去还真有点"小兰博基尼"的意思。尤其是那个全系标配的电动尾翼，车速一过90km/h就自动升起，能提供270N的下压力，高速过弯的时候确实稳当不少。不过老王我得提醒一句，这个溜背造型虽然好看，但后排头部空间确实有点局促，我1米78的个头坐进去，头发都快蹭到车顶了。后备箱开口倒是挺大，0.91平米的开口面积，放个34寸的行李箱完全不是问题，比普通三厢车实用多了。

动力系统是这代UNI-V最大的亮点。2.0T版本配的是蓝鲸(参数|询价)新一代发动机，最大功率180kW，匹配爱信8AT变速箱，官方说零百加速只要6.3秒。老王我试驾的时候特意找了个没人的路段试了试，一脚油门下去，推背感确实来得又快又猛，排气声浪也跟着变大，那个感觉，啧啧，真有点开性能车的意思。1.5T版本虽然动力弱一些，但胜在省油，百公里6.2L左右，加92号汽油就行，算下来一公里不到5毛钱。不过说实话，1.5T的加速感就差了不少，特别是中后段再加速的时候，明显感觉有点力不从心。

底盘调校方面，UNI-V明显是偏向运动的风格。过弯的时候侧倾抑制得不错，方向盘指向也很精准，开起来很有驾驶乐趣。但代价就是舒适性打了折扣，过个减速带或者路面不平的时候，车里的震动感比较明显。老王我觉得这个调校风格挺适合年轻人的，但要是家里有老人小孩经常坐车，可能就得考虑考虑了。

内饰这块，UNI-V做得相当有诚意。14.6英寸的中控大屏配10.25英寸的全液晶仪表，操作起来跟手机一样流畅。天域OS系统支持华为HiCar和苹果CarPlay，用起来很方便。最让我惊喜的是那个18个扬声器的音响系统，配上256色氛围灯，晚上开车的时候特别有感觉。还有个特别有意思的功能叫"多车乐团"，最多可以99台车同时播放同一首歌，聚会的时候绝对是个吸睛神器。

智能驾驶方面，UNI-V还是停留在L2级别，有自适应巡航、车道保持这些基本功能，但没有城市(参数|询价)NOA这些高阶辅助驾驶。车机芯片虽然升级到了8155，但语音交互的反应速度偶尔还是会卡一下。老王我觉得这个水平放在10万出头的燃油车里还算可以，但要是跟同价位的新能源车比，确实有点落后了。

价格方面，1.5T起售价10.89万，2.0T顶配预计13万左右。现在还有各种优惠补贴，算下来最低只要7万多就能开走。这个价格，比思域(参数|询价)、领克03(参数|询价)这些竞品便宜不少，性价比确实很高。不过老王要提醒大家，像四出排气这些运动套件很多都是要选装的，买车的时候一定要问清楚，别到时候发现预算超了。

安全性能上，UNI-V用了"方舟笼"车身结构，高强度钢占比超过70%，最高强度达到1500MPa。之前网上有个视频，一辆30吨的大货车侧翻压到UNI-V上，车里两个人愣是没事，这个安全性确实让人放心。全车6个气囊，还有各种主动安全配置，日常开起来心里踏实。

最后说说适合人群。老王我觉得UNI-V特别适合预算在15万以内，想要一台既有颜值又有性能的年轻人。它既能满足日常通勤的需求，周末想撒个欢的时候也能给你带来驾驶乐趣。但如果你更看重舒适性或者后排空间，那可能就要考虑其他车型了。

总的来说，第三代UNI-V在10万级运动轿车这个细分市场里，确实是个很有竞争力的选手。它用相对亲民的价格，给了年轻人一个接近性能车的体验。虽然在一些细节上还有提升空间，但考虑到它的售价，这些小缺点完全可以接受。老王我的建议是，如果你对这款车感兴趣，一定要去4S店试驾一下，亲自感受感受它的魅力。