上汽大众2025上半年销量突破52万辆 合资2.0阶段稳步前行

2025年的中国汽车市场，新能源渗透率持续攀升、价格战硝烟弥漫。5月以来，工信部、中汽协、全国工商联汽车经销商商会及商务部罕见联合发声，旗帜鲜明反对“内卷式”竞争，呼吁行业回归技术创新与高质量发展的正轨。

在当前澎湃的激烈竞争格局中，上汽大众凭借稳健的市场策略与品牌积淀，始终保持着扎实的市场表现。纵观上汽大众2025年上半年的终端销量成绩单：6月终端销量达9.6万辆，同比增长15.1%；1-6月累计销售52.3万辆，同比增长2.3%。在行业剧烈变革的浪潮中，这份稳健的增长，彰显了这家合资巨头在“合资2.0”战略引领下的深厚底蕴与转型韧性。

燃油基本盘稳固 新能源持续发力

在合资2.0时代，上汽大众坚持推动“油电同进”战略，燃油、新能源车多点生花，双轨并行共同构筑起销量增长的坚实支柱。上半年，几大燃油车家族销量表现依旧亮眼，朗逸家族持续展现“国民家轿”的号召力，上半年累计销售13.7万辆，6月单月贡献2.5万辆；帕萨特家族作为B级车市场标杆，半年累计销量达11.7万辆；在SUV领域，途观家族以“中国SUV市场开拓者”的姿态，半年销售9.1万辆，途岳家族则以7.1万辆的成绩深耕紧凑级SUV市场。

新能源领域，上汽大众上半年推出了ID.4 X聪明款出众版、ID.3 2025聪明款与ID.3 GTX套件款，为消费者带来更丰富多元的纯电新选择。ID.3与ID.4 X在中国汽车能效开发与检测认证专业联盟4月首批纯电动乘用车能效分级测评（C-EDTC）中获得“一级能效”评价。

豪华品牌布局上，上汽奥迪两款战略新品引发市场高度关注：首搭华为乾崑智驾技术的燃油豪华轿车A5L Sportback，以及AUDI新品牌首款量产车——纯电轿跑SUV奥迪E5 Sportback，共同彰显了双品牌战略下“德国豪华基因”与“中国智电科技”的深度融合。

多款新车密集落子 战略成果进入交付期

上半年，上汽大众已进入战略成果的密集交付期。3月，被誉为“全境大七座智能SUV”的途昂 Pro上市，不仅完成了Pro家族三部曲的进阶，更成为燃油车智能化升级的标杆之作。6月，备受期待的ID.3 GTX套件款上市，领航汽车改装风尚。合资2.0时代里程碑式的作品——增程式全尺寸SUV概念车ID.ERA在上海车展惊艳亮相，凭借“高智感、高情感、高辨识”理念强势切入混动领域，预计2026年4月量产。

下半年，上汽大众的产品攻势将更为猛烈。大众品牌将迎来两大焕新力作：上市十周年、累计销量破百万的凌渡车型将进化成颜值性能全面跃升的新凌渡L，其搭载2.0T发动机的GTS版本也将回归；“国民家轿”朗逸将推出全维升级的朗逸Pro，以更高品质与智能配置巩固家轿市场地位。

上汽奥迪阵营中，A5L Sportback与E5 Sportback两款战略车型即将上市，标志着双品牌协同进入实质落地阶段。2026年更将成为上汽大众的“新能源产品大年”，预计到2030年，企业将推出超过20款全新车型，覆盖燃油、纯电、增程、插混全品类。

合资2.0阶段稳步前行

亮眼销量与丰富产品线的背后，是上汽大众合资2.0阶段清晰的战略路径和深入骨髓的品质坚守。面对行业的激烈震荡，企业始终将安全视为不可逾越的底线，将“德系工艺”与“可靠耐久”的核心价值融入研发、制造、服务的全链条。在开发环节坚持“提效不缩水”，严守验证标准，确保产品全生命周期的性能一致性。

目前，安亭基地已完成全面升级，成为集管理总部、智能制造与研发创新于一体的现代化园区；上汽奥迪AUDI智造基地投产在即，为E5 Sportback等新品提供产能保障。企业更积极发挥产业链“链主”作用，与酷睿程、Momenta、宁德时代、华为等科技伙伴深度协同，共建涵盖智能驾驶、三电技术、智能座舱的科技智能“朋友圈”，从“造车”向“造生态”跃迁。

写在最后

当汽车行业集体反思“内卷”之痛、寻求价值回归之时，上汽大众以一份稳健增长的半年答卷，诠释了合资车企转型的另一种可能路径——不是以牺牲品质为代价的价格厮杀，而是以体系力为根基的战略定力；不是对燃油基盘的简单放弃，而是油电协同的智能化进阶；更非对市场风潮的盲目追随，而是立足本土需求的生态共创。随着下半年多款重磅新车的陆续登场，上汽大众正加速驶向一个更值得期待的全势能未来。