想买越野车? Hi4-Z与Hi4-T到底该怎么选？

6月26日18:00，长城汽车“Hi4+Talk嗨聊会”第二期如约而至，为观众带来了一场关于新能源越野技术的深度对话。此次嗨聊会由知名汽车博主说车的阿飞主持，与长城汽车CTO吴会肖、技术中心副总经理王超共同探讨Hi4-T与Hi4-Z两大技术的奥秘，为消费者揭示了环塔冠军背后的动力秘密。

在越野圈，有一句话广为流传：“越野不仅要出得去，更要回得来。”这句话深刻揭示了耐久与可靠对于越野车的重要性。长城汽车，正是用实际行动诠释了这句话的真谛。在刚刚结束的2025中国环塔拉力赛上，长城坦克车队以坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z的豪华阵容，征战了超过4000公里的复杂赛段，最终斩获厂商队杯T2.E量产新能源组冠军，展现了Hi4-T与Hi4-Z在极端环境下的表现。

王超在嗨聊会上分享了一个细节。他说，赛车跑完全程，除了前后杠的小磕碰外，核心大件包括发动机、变速器、分动器，以及动力电池都完好无损。这让网友对Hi4-T与Hi4-Z的耐久与可靠有了更直观的认识。环塔赛场的严苛环境，沙漠高温超过60℃，对车辆来说无疑是巨大的考验，但长城汽车却用实力证明，他们的技术不仅经得起考验，更超越了考验。这不禁让人感叹，长城汽车对于产品质量的追求，已经达到了一个近乎苛刻的地步。

对此，长城汽车CTO吴会肖也强调，长城汽车参加环塔拉力赛，不仅仅是为了比赛，更是为了把赛场作为试验场，在赛事中不断提升和成长。这种以赛促研的精神，让笔者对长城汽车的技术实力有了更深的认识。同时，她也强调了保值率的重要性，指出保值率与产品质量息息相关，这是一场需要持续积累、长期坚持的“马拉松”。

据中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会和蓝本价联合制作的《2025·Q1中国汽车保值率排行榜》显示，坦克品牌3年保值率达到61.53%，位列中国品牌第一。坦克700 Hi4-T、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T，分别位列国产新能源插电混动SUV保值率前三。这一数据，无疑是对长城汽车产品质量和耐久性的最好证明。

那么，Hi4-T与Hi4-Z这两大技术，究竟有何不同，又该如何选择呢？王超用了一个生动的比喻来解释：“Hi4-T就像是越野界的全能运动员，短跑、长跑、铅球样样精通。”确实，Hi4-T定位强越野混动架构，具备中央传动轴和三把硬锁，几乎达到了民用硬派越野车的“顶格”配置。如果用户的用车场景大部分以攀爬、玩泥、冰雪等极限环境为主，那么Hi4-T绝对是不二之选。

Hi4-Z更像是一位城市与越野之间的跨界高手。以坦克500 Hi4-Z为例，它在城市中的表现同样出色，201km的纯电续航，足以满足一周的日常用车需求，实现零油耗出行。车在满电情况下0-100km/h加速时间达到4秒级，即便馈电也有5秒级，而且馈电油耗仅有8.6L/100km。到了周末，当用户想要逃离城市的喧嚣，去郊外享受一下中轻度越野的乐趣时，Hi4-Z的迪翁五连杆越野专用后悬架和“真4L”模式，又能轻松应对各种非铺装道路，享受越野带来的快感。

技术的选择没有绝对的最优，只有更适合。长城汽车正是深谙此道，才推出了Hi4-T与Hi4-Z这两大技术，以满足不同用户的多元化用车需求。可以看出长城汽车的用户思维——不是提供“万能方案”，而是为不同的人生提供专属答案。无论是Hi4-T的强越野混动架构，还是Hi4-Z的泛越野混动架构，都让我们看到了越野的无限可能。它们不仅仅是一种技术选择，更是一种生活方式的体现。

在笔者看来，长城汽车在新能源越野领域的成功，不仅仅在于它的技术先进和产品质量可靠，更在于它对于用户需求的深刻理解和以用户为中心的设计理念。随着新能源技术的不断发展和普及，越野车市场也将迎来更多的机遇和挑战。期待着长城汽车能够继续推出更多优秀的产品和技术方案，为消费者带来更多惊喜和选择。同时，也期待着“Hi4+Talk嗨聊会”能够继续举办下去，为我们带来更多关于汽车技术的深度对话和精彩分享。