丰田勒芒梦断：2016年24小时耐力赛的悲壮时刻

在赛车的世界里，方格旗落下前，胜负永远未定。对于丰田来说，这一真理在2016年的第84届勒芒24小时耐力赛中再次得到印证。当年，日本车队派出了两辆丰田TS050混合动力赛车，由经验丰富的车手驾驶，其中包括2013年勒芒24小时耐力赛中获得第二名的丰田车手：塞巴斯蒂安·布埃米、安东尼·戴维森和斯特凡·萨尔津。

对丰田来说，这场比赛看似前景光明。实际上，丰田6号车（萨尔津 - 小林可梦伟 - 康威）在比赛的大部分时间里都处于领先地位。然而，在周日的11点17分，日本车手小林可梦伟在领先位置发生严重撞车事故，虽然他设法从沙坑中脱身，但丰田的领先地位已经不保。此时，5号车（布埃米 - 戴维森 - 中岛）接过了领跑的重任。

比赛结束时，中岛一树驾驶的丰田5号车本应驶向胜利。但在接近终点线的拐弯处，车辆突然失去动力！问题出在涡轮增压器上，使得丰田的胜利之旅在比赛的最后时刻戛然而止，此时距离比赛结束仅剩2分2秒！保时捷919号车组的杜马斯、詹尼和利布抓住机会，迅速超越了停在赛道边的丰田车，冲过终点线。

保时捷以惊人的速度完成了最后一圈，为德国品牌赢得了第18次勒芒24小时耐力赛的胜利。丰田5号车虽然设法以低速重新启动，但由于未能在规定时间内完成最后一圈（规则要求），最终未能获得排名。而丰田6号车则在比赛结束前三圈时保住了第二名的位置，为丰田车队带来了一丝安慰。但对于中岛一树和丰田来说，这只是一个新的开始，因为日本制造商在2018年至2022年连续五年赢得了勒芒24小时耐力赛。至于车手中岛一树，他成为了这些胜利的关键人物，他在2018年、2019年和2020年赢得了比赛。如今，他担任丰田Gazoo Racing Europe的副总裁，负责将丰田车队带入耐力赛（WEC锦标赛）。