不得不说，自从19款出完S65L典藏版之后，奔驰新的S级性能版是一直没有声音，一直担心，这万一要和新款C级AMG一样，四缸机咋整？（虽然这有点咸吃萝卜--淡操心的意思）不过就在新款出来之后，确实，没有令人失望，大V8+电机的加持，让其成为了史上最强的奔驰S级(参数|询价)，要知道，S65L搭载的V12发动机，其动力总成仍旧逊色于新款S63，先说说数据吧，新车将配备4.0T双涡轮增压V8发动机，并加入了一个后置的电动机，组合成了一套插电式混动系统，也是目前奔驰最新的E PERFORMANCE动力系统总成。整套动力系统的综合输出功率可达803马力(590千瓦)，最大扭矩可达惊人的1430牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.3秒！做个对比哈，S65的数据是630匹马力，1000牛米的最大扭矩，以及4.2秒的百公里加速！各项数据，新款S63都是玩虐老款S65（但是哈，人S65不屑于做这些，毕竟12缸的底气在，人大佬玩的是稳重，谁整这急赤白脸的！）

车身侧面，21英寸多辐式锻造轮辋和碳陶瓷高性能刹车系统，加上在前翼子板处带有全新专属徽标，和普通版的S级的差异立马就出来了，此外，其他方面，S63在车身侧面倒没有进行过多的碳纤维套件的点缀，简单且暴力！

车尾方面，双边四出的排气系统搭配近乎夸张的尾部扩散器，说明这不是一台简单的S级，而是AMG的S级，此外，这次很高调的用了红色的S63尾标，不过总感觉是有点像后期贴上去的！（虽然它是原厂就自带的标识）

内饰方面，相较于普通版本，并没有太多的变化，并没有配备运动座椅以及大范围的Alcantara材质，毕竟这还是一台S级，运动性能只能是带给你感官上的快感，真正的还是要舒适性。仪表板主题增加了AMG专用的超级运动（Supersport）。包括独特的设计，还支持混合动力系统温度、悬架、变速箱设置等功能。此外，还可以显示导航地图、油耗数据或AMG TRACK PACE上可用的测量数据，此外还可以设置包括改变目前行驶模式在内的动力系统、悬架、AMG动力系统等。还可以显示发动机功率和扭矩，再加上涡轮增压器Boost压力，还可以测量跑道行驶时的Lab Time。

最后是动力以及悬挂方面，动力方面，采用了M177 LS2 4.0升双涡轮增压发动机加上P3插电混动以及搭配的AMG SPEEDSHIFT MCT-9G变速箱，最大可爆发802匹的马力以及1430牛米的最大扭矩，极速可达290km/h（选装AMG车手套件），纯电续航里程为33公里，相信买这个车的车主也不会使用纯电吧！此外悬挂方面，采用的是AMG RIDE CONTROl+悬挂系统加上AMG ACTIVE RIDE CONTROL主动式防倾系统，能够在时速120公里以上的速度下，还可以将地面高降低10毫米。另外可变扭矩分配的4MATIC+四驱加上后轮转向，能够让这台大车更加的灵活！

写在最后，作为性能最强劲的一代S63，很遗憾的是没有S63轿跑车型发布了，奔驰把其让给了SL系列，但是吧，SL我个人感觉更像是大号的SLK的即视感，完全没有继承到S63轿跑版的精髓，大车，双门，无边框，完美的流线，这才是S63轿跑版的精髓所在，不过还好的是八缸留下了，不像新款C63，整个四缸糊弄人，你说我花100多，买个四缸机，怕是有些接受不了吧？此外，新款S63目前据说引进国内的计划是在2024年，也就是说，想买的，也就再等等吧，等个一年多再说了！