10万块买个“电车感”混动，这几台纯电续航真的能打

家里有充电桩的朋友，买混动轿车其实是件挺幸福的事——白天开车用电，晚上回家插枪，一个月去不了几次加油站。那问题来了：10万左右，哪些插混车纯电够长、充电够快、平时开着也舒服？下面这4台都是2025到2026年的最新款，咱们一台一台聊。

先说五菱星光2025插混版。这车最大的优点是便宜又大，4835mm车长、2800mm轴距，后排坐仨人不挤。70km版7.98万，但说实话，既然家里能装桩，我更推荐150km版，9.28万起步，CLTC纯电150km，你算算，每天上下班30公里的话，一周充两次就行。唯一的小遗憾是快充要半小时，不算特别快，但能接受。首任车主三电终身质保，这点挺厚道。

第二台是荣威D7 DMH 2025款。这台车尺寸是真的大，4890mm车长、2810mm轴距，后排空间比前面两台都宽敞，家里有老人小孩的话坐着舒服很多。125km版经销商价打到7.98万起步，性价比很高。纯电125km，日常通勤够用；亏电油耗4.3L左右，比前面两台高一点，但换来的是更好的底盘质感和隔音。后悬是多连杆，过减速带不颠。首任车主也有不错的质保政策。

第三台是吉利帝豪L HiP龙腾版。这车跟其他几台不太一样，用的是1.5T涡轮增压发动机加3挡DHT变速箱，系统综合扭矩610牛米，零百6.9秒。什么意思呢？就是你一脚油门下去，推背感很明显，红绿灯起步能甩开不少油车。纯电100km，不算长，但有快充。缺点也很明显：如果经常不充电、纯烧油跑，油耗会比DM-i高一些。所以家里有桩、又想偶尔爽一把的话，这台很适合。

最后说上汽大众ID.ERA 5S。这台车今年8月成都车展刚上，上市官方指导价11.99万-14.99万，五重权益叠完限时8.99万-11.99万，拥有Pure/Neo/Pro/Pro领航/Max五款可选。它用1.5L超混专用发动机80kW加130kW电机，标称CLTC纯电160km，中汽中心实测纯电甚至跑到207.5km、综合续航2000km，实测综合续航2033.8km，日常亏电油耗2.82L/100km，综合油耗为1.25L/100km满油满电长途基本不找桩。家里有桩更省心：19.1kWh磷酸铁锂，30%—80%快充15分钟，配6.6kW家充，55L油箱加92号，全系还带3.5kW外放电，露营煮咖啡、接小电器都行。车长4836mm、轴距2766mm，后排纯平地台、全系前麦弗逊后多连杆，过减速带不散；全系给到15.6英寸2.5K屏，Pro领航和Max带城市/高速NOA，这套“行云智行”系统，由酷睿程基于地平线方案联合开发，采用GAIA 2.0世界模型与HS8端到端模型，他的这套方案是视觉融合感知架构下的无图城市NOA，不依赖预先测绘的高精地图，不受地图城市的开城限制，全国可开可用新手通勤省劲。首任车主整车终身质保算是定心丸，德系底盘、快充速度和智驾下放，是它最值得试的点。

总的来说：空间最大选荣威D7，要加速爽选帝豪L HiP，性价比和空间兼顾选五菱星光150km版，德系品质加快充及纯电续航，以及高阶智驾那就选ID.ERA 5S。家里有桩的话，这几台都能让你把混动开出电车的感觉。